Ув. специалисты, помогите разобраться с мотоблоком:
Есть мотоблок Forte HSD1G-105G - бензиновый, 196 куб., 7 л.с.. Пользуюсь 2 года, заводится, работает -все нормально, но вроде бы как сильно тарахтит. Сегодня, при очередной чистке фильтра и замене масла решил проверить зазоры клапанов, и тут началось... Не могу найти метки как выставить ВМТ. Снял крышку с турбины, на маховике и на корпусе нету никаких меток!!! Методом научного тыка, а именно путем выкручивания свечи, вставляния в цилиндр отвертки и прокручивания маховика, удалось примерно поймать ВМТ, после чего выяснилось, что на "магнитном набалдажнике" (не знаю как правильно называется), который прикручен к маховику, есть еле-еле заметная насечка, которая попадает примерно на одно "ухо" сердечника катушки зажигания. Вобщем ВМТ выставил "на глаз", при этом 0,15 мм. щуп, просто болтался на обоих клапанах. Т.к. за два часа поисков в интернете мне так и не удалось найти какие зазоры должны быть у клапанов на этом двигателе - решил выставить их 0,1 на обоих. Собрал движок, завел - вроде начал работать тише и чище, но при попытке начать перебивать землю - движок начинает "цокотеть". Не сказать что бы "цокотение" было совсем уж катастрофическим, но и не заметить его невозможно. Без нагрузки движок просто мурлыкает на любых оборотах.
Что с ним делать??? Раньше вроде тарахтело одинаково что с нагрузкой, что без нагрузки, сейчас без нагрузки не тарахтит, а с нагрузкой "цокотит". Может кто знает как у него правильно выставить ВМТ, и какой должен быть правильный зазор на клапанах???
Соціальні закладки