Самый мощный тягач в мире Volvo FH16 700

[Matroskin]

Пока самый мощный тягач в мире Volvo FH16 мощностью 700 л.с. Несмотря на это объем выбросов и потребление топлива остается в пределах норм и грузовик соответствует стандарту Euro 5.

Характеристики двигателя:
Обозначение типа: D16G700 EU5SCR-M
Максимальная выходная мощность при 1550-1800 об/мин: 700 л.с. (515 кВт)
Макс. обороты: 2000 об/мин
Макс крутящий момент при 1000-1550 об/мин: 3150 Нм
Объем двигателя: 16,1 дм3
Степень сжатия: 17,3:1
Мощность горного тормоза при 2200 об/мин: 230 кВт
Мощность тормоза-замедлителя при 2200 об/мин: 425 кВт
Сухой вес (двигатель в базовой комплектации): около 1325 кг.

Тягачи модели Volvo FH16 700 выпускаются на заводе в Туве (Швеция).

Красавчик, только не нашел сколько стоит ))

[Driver]

Красавчик, только не нашел сколько стоит ))

Симпатичная машина, но больше похоже на маркетинговый ход, т.к. мощность рекордсмена выше конкурентов на 20 лошадок. При ограничении скорости 90 км/ч эти 20 лошадок роли большой не сыграют. Т.е. от увеличения мощности выигрыша в практическом смысле мало (перевозить больше не станет, быстрее тоже, расход топлива не уменьшится, стоимость ТО/ремонта не снизится). А вообще тягач-рекордсмен я бы выбирал не только по мощности, а по группе показателей (например стоимость ТО на 1 км пробега, расход топлива, ресурс двигателя)
ЗЫ стоит вроде в районе 100 тыс. евро. Точно не узнавал - необходимости не было

[Кощей]

Характеристики двигателя:
Обозначение типа: D16G700 EU5SCR-M
Максимальная выходная мощность при 1550-1800 об/мин: 700 л.с. (515 кВт)
Макс. обороты: 2000 об/мин
Макс крутящий момент при 1000-1550 об/мин: 3150 Нм
Объем двигателя: 16,1 дм3
Степень сжатия: 17,3:1
Мощность горного тормоза при 2200 об/мин: 230 кВт
Мощность тормоза-замедлителя при 2200 об/мин: 425 кВт
Сухой вес (двигатель в базовой комплектации): около 1325 кг.

Тягачи модели Volvo FH16 700 выпускаются на заводе в Туве (Швеция).

Двигатель грузовика - Volvo D16G - в стандартной комплектации имеет горный тормоз с электронным управлением (EPG) тормозной мощностью 230 кВт. Что позволило сократить наличие подвижных частей, это решило такие вопросы как легкость эксплуатации малый вес надежность. По желанию заказчика устанавливается моторный тормоз Volvo VEB+, мощностью 425 кВт.

Только я не понимаю - какой смысл эксплуатировать такую технику в наших условиях?

[Driver]

Двигатель грузовика - Volvo D16G - в стандартной комплектации имеет горный тормоз с электронным управлением (EPG) тормозной мощностью 230 кВт. Что позволило сократить наличие подвижных частей, это решило такие вопросы как легкость эксплуатации малый вес надежность. По желанию заказчика устанавливается моторный тормоз Volvo VEB+, мощностью 425 кВт.
Только я не понимаю - какой смысл эксплуатировать такую технику в наших условиях?

Если не смотреть на цены (на саму машину, на ТО, на ремонты) то смысл есть, участи где тягают тяжеленные грузы у нас есть (от крупнокалиберного строительства, металургии и до лесовозов (кстати ближайшие родственники этого монстра на родине трудятся как раз чаще всего в качестве лесовозов). То же зерно - автопоезд на десятки тонн и вперед (там кде КАМАЗом вывозить несколько ходок - тут раз заплыл и все).

[Юра МБ ZIRKA]

Volvo дуже добра машина,але дуже дорога і в ремонті і обслуговуванні також.Є значно дешевші а роботу роблять ту саму!

[Matroskin]

Є значно дешевші а роботу роблять ту саму!

Согласен, но машинка сильная

[Юрий Костак]

Стоимость 75600 EUR
Официальный дилер MAN Truck&Bus - ООО "АВАНТИ Груп"
Юрий Костак (067)21-56-433

Двигатель D2066LF01 - 430 л.с. / 316 kW EURO3 - 2100 Nm Common Rail
КПП - ZF 16 S 222 DD механическая, синхронизированная. 16 +2 передачи;
гипоидная задняя ось, HY-1350 (блокировка дифференциала);
топливные фильтры с подогревом, сепаратор с подогревом;
ECAS задняя пневматическая подвеска 13 тонн, (4 х пневматических баллонов);
Подвеска - VOK-07 изогнутая балка. Передние параболические рессоры, 7, 5 т.
Фары - галоген
кабина L
спойлер
люк механический
кронштейн запасного колеса с левой стороны
JOST JSK 37 C высота 185 мм, с интегрированной смазкой
кондиционер AC R134A, автономный отопитель EBERSPЕCHER AIRTRONIC
регулирование рульвой колонки (по вылету и наклона)
гидравлический усилитель руля
круговая шторка в кабине
подсветка приборной панели
регулировка сидений (пневматическая подвеска) водителя
стационарное сиденье пассажира
подвеска кабины механическая
электро-стеклорегулирование с подогревом
тротуарное зеркало справа
программируемые режимы стеклоочистителей
фильтр салона
подстаканник
меню бортового компьютера ра на русском языке
мультимедия MAN BasicLine 24V
ремни безопасности
Антиблокировочная система (ABS)
Антипробуксовочная система (ASR)
дисковые тормозные механизмы передние
дисковые тормозные механизмы задние
иммобилайзер
задние пластиковые крылья (с 3-х частей)
центральный замок

[leonbaner]

А ми ремонтуємо ходову найпотужніших вантажівок та прицепів.