М-412, 2140. Кориснi поради, експлуатацiя i ремонт автомобiля "Москвич".

[Igrek2013]

Обговорюемо, ремонтуемо, дiлимося досвiдом.

[анрі13]

Обговорюемо, ремонтуемо, дiлимося досвiдом.

Я не поділяю Вашого оптимізму щодо ремонту таких авто.Швагро кілька років тому придбав такого москаля за 200 "зелених",зробив йому повну "капіталку",аж до того,що повністю вирізав та поварив кузов.Разом з заміною лонжеронів.Лонжерони робив сам з профільної труби.Поміняв повністю передню підвіску,перебрав двига,пошпаклював,покрасив.Затрати разом з роботою вийшли ще на 600 "зелених".Тепер стоїть,гниє по-новому-пальне жере,а воно дороге.Продати-собі у збиток.Навіть вийти на "0"-треба просити 800 баксів.Кому він нафіг потрібен.Найвигініший варіант-забрати для саморобки вузли,що можуть згодитись-все інше в металобрухт.Перепрошую,що так песимістично-такі реалії

[gena10111977]

Я не поділяю Вашого оптимізму щодо ремонту таких авто.Швагро кілька років тому придбав такого москаля за 200 "зелених",зробив йому повну "капіталку",аж до того,що повністю вирізав та поварив кузов.Разом з заміною лонжеронів.Лонжерони робив сам з профільної труби.Поміняв повністю передню підвіску,перебрав двига,пошпаклював,покрасив.Затрати разом з роботою вийшли ще на 600 "зелених".Тепер стоїть,гниє по-новому-пальне жере,а воно дороге.Продати-собі у збиток.Навіть вийти на "0"-треба просити 800 баксів.Кому він нафіг потрібен.Найвигініший варіант-забрати для саморобки вузли,що можуть згодитись-все інше в металобрухт.Перепрошую,що так песимістично-такі реалії

підтримую.невартий москаль такиж жертв,але якщо вже і є то просто добити його до краю а потім все що корисне витягнути з нього для майбутнього МТ,такщо не варто його ремонтувати-хоча ця машина трудяга для села(в мене раніше були такі машинки)їх я купував в дідів потім вижимав з москаликів по максимуму і потім або сам заїжжав або відтягували на металоприймальну,навзамін опять докладав якусь копійчину і опять в гони-по ціні москаликів діди продають за копійки .а тепер в мене таврушка вже 5 років(жорстка зараза коли пуста)а з грузом (тону волоче запросто)тай економніша набагато і москалику не поступається нівчому.

[ОС100]

Обговорюемо, ремонтуемо, дiлимося досвiдом.

Если обсудить, то, что именно ?
В моей семье москвич стал первой машиной в январе 1981. Когда мы с братом выбежали его смотреть в первый раз я ходил в 8 класс, а брат в 1-ий. Сам он показался тогда нам огромным, а стопы которые ещё не успели погаснуть чрезвычайно яркими.
Нам повезло с ИЖ-412-им, а вот ему с нами не очень. Из антикора ему досталось только то чем побрызгали его на предпродажной СТО Пески в Харькове ( а там не перельют), + годика через «осваивая» авто я втайне отца снимал дверные карты и обработал двери. Масло давали то которое «вымутили» в совхозе,- «камазовское» или «с Т-150» и заежжали его до черноты. Бензин лили какой попадался, в первый же год его жизни отец сделал на нём зимой уши. Нас развернуло на дороге, скинуло в кювет, перевернуло, поставило на колёса. Мотор заглох, а радио ( Урал-авто, вражеские голоса при езде ловило) продолжало работать.
Ездили на дальняк, таскали мешки, мёд, перегревали, грязи он хлебнул выше крыши,- ни разу в дороге он не заставил искать галстук посерёзному. Можно ещё много об нём писать, но кому это надо ?
Два года назад я его продал за смешную цену 550$. Был он в отличном состоянии (компрессия 10.5, мост не выл, гнилой не был и за всю его жизнь ему поменяли передние крылья, пороги и часть возле задних арок). Всё, что мог для него сделать так это насыпать багажник зап.частей и просить новых хозяев не сильно его ганять. Так и ушла последняя большая вещь которой пользовались все мы и покойная ныне мать и погибший брат. Бля как друга продал, всё таки я сука.

[Володимир 59]

підтримую.невартий москаль такиж жертв

З практичної сторони - і я підтримую, а ось з емоційної -

как друга продал

теж погоджуюсь. Бо і у мене в сім'ї це був перший автомобіль - батько на заводі по пільговій черзі придбав. Ох багато є про що згадати (навіть і в серйозній аварії побував) - але коли батько продав, то дуже шкода було. А вже собі купив WV Passat В-2 (до цих пір служить вірою і правдою), на той час йому було 10 років, а тепер вже 28!!! А брат купив "москаля" тоді ж, мати казала до мене:" Що це ти викупив, запчастини ж до нього дорогі, а ось Олег (брат) купив, то до нього запчастини можна в будь-якій кузні зробити". То за весь цей час я в своєму поміняв лише ШРУСи, амортизатори, рульову тягу, сайлентблоки на ричагах, ну ще гальмівні колодки ну і плюс розхідники. Накатав біля 700 тис. км (коли купував було 100 тис. км). А ось у брата в основному стоїть в гаражі (двигуна робив вже кілька разів, стартер міняв, передню балку міняв, про кузов взагалі мовчу - варений-переварений) Про бензин теж окрема розмова, він його не споживає - він його жере! Вибачте за цю "болталку" - так, щось найшло. А по суті - крім ностальгії за молодістю - "москаль" більше не викликає ніяких емоцій - надто дорогий автомобіль на даний час.

[toha13]

[QUOTE=gena10111977;1289 таврушка вже 5 років(жорстка зараза коли пуста)а з грузом (тону волоче запросто)тай економніша набагато і москалику не поступається нівчому.[/QUOTE]

Не помню ваги Таврії десь мабуть 800 кг ,учіпіть ззаду тону і їдьте 60 -80 км .вона пуста дороги погано держется .тим більше якщо знаєш до чого кріпится прицепне то більше 500 кг в прицеп не вкинеш Москвич це трудяга.розкинути тону на машину і прицеп і можна сміливо їхать .резина Москвича добра на прицепі Скажу так це дві різні машини таврія для того щоб мішок картоплі привезти а москвич і дрова .гній ........ сільский грузовик а таврія живчик а не ваговіз

[Херчик]

Это был мой первый автомобиль. Выпуск 1975 год. Куплен мной с рук в 1981 году. Продан в 1994. Прошел много. Двигатель был переделан под 76 бензин. Передняя подвеска переведена на переделанные Волговские амортизаторы. Задняя тоже на Волговские и добавлено по одному подкоренному листу в рессоры. Установил туда листы от Газ 69, аналогичные лисы у УАЗ 452. Зажигание было переделано на электронное. Машину можно было завести с ручки от двух плоских батареек. Много чего было изменено для удобства эксплуатации. Зимой заводился вплоть до -40.

[gena10111977]

Не помню ваги Таврії десь мабуть 800 кг ,учіпіть ззаду тону і їдьте 60 -80 км .вона пуста дороги погано держется .тим більше якщо знаєш до чого кріпится прицепне то більше 500 кг в прицеп не вкинеш Москвич це трудяга.розкинути тону на машину і прицеп і можна сміливо їхать .резина Москвича добра на прицепі Скажу так це дві різні машини таврія для того щоб мішок картоплі привезти а москвич і дрова .гній ........ сільский грузовик а таврія живчик а не ваговіз

вага таврушки 670 кг,нащот дороги погано начинає триматися вище 130км,нащот прицепного то да заводське тримається ні на чому,але трішки докласти рук(переробити кріплення-подовжити усилити-і стане все добре),чому я так сміливо пишу бо на собі все перевірено.а тону зерна(борти саморобні нарощені на прицепі)віз додому правда відстань була 50 км-по дорозі трапилася оказія як тормознули менти в ладижинці(умань-ульяновка)та й іще чучуть на підйом-то від них відмазався а от поки рушив з місця(на четвертій передачі-колеса в повітрі крутяться-то ривками єлі перший раз тронувся),на майбутнє менти не трогали наладили свою схему.так що шановний вибачте але може то у вас таврушка була не удачна?,що ви так скептично пишете про нюю(мішок картошки).
P.S.а в умань по ходу якщо попадалося то возив металолом,там наполовину дорожче було ніж у нас

[Mихаил]

це був перший автомобіль

Это был мой первый автомобиль.

У ті часи це були машини а тепер це як коні на дорозі. Мотоцикли МТ чи Урал теж були круті тачки.Продавав один чоловік МТ за 100 доларів в хорошому стані-ніхто його вже не хоче, цього монстра.Якщо наїздити 100 тисяч км-витрати по бензину при 8л/на 100км будуть 8000 доларів; якщо 10л на 100км тоді всі 10000 доларів.Кусається.

[toha13]

вага таврушки 670 кг,нащот дороги погано начинає триматися вище 130км,нащот прицепного то да заводське трима схему.так що шановний вибачте але може то у вас таврушка була не удачна?,що ви так скептично пишете про нюю(мішок картошки).
P.S.а в умань по ходу якщо попадалося то возив металолом,там наполовину дорожче було ніж у нас

Через мої руки пройшла не одна таврія(сварка рихтовка) а багато інщих машин і знаючи до чого кріпиться прицепне я б не ризикував Таврія потяне але ви будете мучитись а не їхати а москалик буде спокійно тягнуть Перегруз авто, обовязково веде на СТО і такий вираз "та хотів зекономити щоб два раза не їхать " ніколи не виправдує себе, але кожний робить по свойму

[gena10111977]

Через мої руки пройшла не одна таврія(сварка рихтовка) а багато інщих машин і знаючи до чого кріпиться прицепне я б не ризикував Таврія потяне але ви будете мучитись а не їхати а москалик буде спокійно тягнуть Перегруз авто, обовязково веде на СТО і такий вираз "та хотів зекономити щоб два раза не їхать " ніколи не виправдує себе, але кожний робить по свойму

тут я звами згідний що- Перегруз авто, обовязково веде на СТО -але в мене і така логіка що техніка повинна заробляти кошти а так як у мене іще немає коштів щоб купити чисто поповозку(якусь іномарочку в нормальному стані-тай незнаю якби вона і булаб у мене чи навчився б я нею возити чисто сраку-привик щось тай тягнути-а так наче і непотрібна машина коло хати),то всі які були машини я стараюся з них вижати по максимуму потім на метал і дальше слідуюча в ход(стараюся не жаліти і непривикати до них(а от ця таврушка реально пока що 5 рік-чи то я став симентальніший після покупки мб,але поки що паше-всяке бувало і свині в салоні возив(купляв на мясо щоб потім на базар)і телята в салоні були і в млин і собі і людям що аж чуть баком по землі не їхав,аж поки не купив прицепа(смішно написати але як заїжжав в якесь село купляти свині(в салон 2-3 із звазаними ногами поміщаються в середньому брав по 120-130 кг-бо при більшій вазі більше сала),то люди спочатку дивувалися-як це я в салоні свинкусів буду везти а потім уже де я їздив то знали-свині їдуть додому в салоні с водієм,до речі в прошлому році я і мб свій в салоні тасрушки теж привіз(в підписі видно назву мб)-хлопці на базарі в умані питають а чому без прицепа ,а я ж то мав брати 6 лошадочного(в останній момент передумав і взяв 10),і холодильника 2-хметрового теж в салоні таврушки з уманя(мав брати маленького але в фокстроті якраз був акційний 2-х метровий то його посадив в салон і додому-одне слово таврушка москалику хіба що по силі уступає,а по економії і вмістимості багажника виграє(салон таврушки-це і є багажник не рахуючи місця для водія)

[анрі13]

(а от ця таврушка

Не дивлячись на весь скепсис відносно цієї роботяги я Вас підтримую,бо досі мотаюсь на братовій Славуті.По при всі недолугості,які можуть бути у вітчизняному автопромі ми нею дуже задоволені.Само-собою Славута вигідніша Таврії більшим "салоном-багажником"

а потім уже де я їздив то знали-свині їдуть додому в салоні с водієм,

У Славуті можна розмістити на 1-у свиню більше.Теж возили.І свині,і кози і собаки...

[toha13]

Не дивлячись на весь скепсис відносно цієї роботяги я Вас підтриму.

Якщо Таврію використовували для грузоперевозок і грузили стільки влізе то як вела себе задня балка?Коліщатка не прижимались до пружин.а потім протирались? Таврія до Москвича по грузу не рівня а далеко в стороні

[Алекс]

ваги Таврії

вага таврушк

Через мої руки пройшла не одна таврія(

Само-собою Славута вигідніша Таврії більшим

Таврію використовували

А тема ніби-то про "москвича"?

[gena10111977]

Коліщатка не прижимались до пружин.а потім протирались?

було таке

[анрі13]

Коліщатка не прижимались до пружин.а потім протирались?

Протирались лиш підкрильники.А те,що

Таврія до Москвича по грузу не рівня а далеко в стороні

,то тут треба підходити пропорційно спаленого бензину.А ще порівняйте такий фактор,як використання Москаля і Таврії-Славути в зимовий період.Передній привід рулить!Тут Москаль точно нервово курить в стороні.

[громов]

Иж-412, 1979г.р. расход топлива по трассе при скорости 80км.час - 6-6.5л., зимой можна было ездить в рубашке. Проходимость по болоту или песку чуть хуже чем у переднеприводных, но всё зависит от водителя. Использовал для поездки на дачу за 150км, для рыбалки, грибы. Из этого класса лучшей машины нет. Тут вспомнили за зимний период, одинаково на льду крутит что заднеприводный, что переднеприводный. Автомобили все хороши, вот водители разные попадаются.

[анрі13]

Иж-412, 1979г.р. расход топлива по трассе при скорости 80км.час - 6-6.5л.,

Е-е,друже!Де такі розходи берете?Може хто і добивається таких результатів не вилазячи роками з гаража,а візьміть,пройдіться по перших зустрічних власниках цих "динозаврів"-добре,якщо 8л.на 100км зустрінете,а то і як у мого швагра-в цілих 10л аби вписались.

Тут вспомнили за зимний период, одинаково на льду крутит что заднеприводный, что переднеприводный.

Кожному своє-сперечатись не буду,але пересівши з своєї "копійки" на Славуту різниця настільки суттєва,що зараз (сьогодні)нізащо не сів би за кермо Жигуля,так же і Москаля.А Славутою цей тиждень кожен день їжджу.А ще гуму зимову...пісня

[громов]

Е-е,друже!Де такі розходи берете?Може хто і добивається таких результатів не вилазячи роками з гаража,а візьміть,пройдіться по перших зустрічних власниках цих "динозаврів"-добре,якщо 8л.на 100км зустрінете,а то і як у мого швагра-в цілих 10л аби вписались.

На тот момент когда у меня был "ёжик", по случаю удалось поставить подогрев топлива, Карб. стоял солекс, но 100% взвешенный, вот и расход малый, а всё остальное должно быть само собой.

Кожному своє-сперечатись не буду,але пересівши з своєї "копійки" на Славуту різниця настільки суттєва,що зараз (сьогодні)нізащо не сів би за кермо Жигуля,так же і Москаля.А Славутою цей тиждень кожен день їжджу.А ще гуму зимову...пісня

Так не о жигуле и мова. Мне жигуля коробочки хватило на две поездки по грибы, там где я лазил "ёжиком", жиг умирал. Сейчас езжу на ланосе, есть свои преимущества перед заднеприводными, всё зависит от знания и умения водить авто в экстримальных случаях. Я б и сейчас пересел бы на ижевскую "Фабулу". Кстати заднеприводная. Лет 10 уже не выпускается, китайцы выкупили всю документацию и права.
Костя 1970 должен был поставить подогрев, незнаю что у него получилось.

[Vladyka]

Я настільки ярий шанувальни відчизняного автопрому, що виникає тільки одне бажання - спалити все до біса. Але москаль це не просто засіб пересування це певний статус. На володарі москаля хотять заробити усі: менти, продавці запчастин, працівники СТО. Плюси є: мотор невибагливий і зручна посадка водія. Мінуси: велика кількість дорогущих запчастин (5! гальмівних шлангів і т.д), важкий двигун з переду, а зад приктично нічого не важить щей колія вузька, коробка повне Ге, міст також Ге, уся ходова Ге. Машина підходить тільки для молодого здорового пенсіонера, який має навики і час щоб все це ремонтувати і бажано щоб пенсія у нього була не мала.