Випрямляч (выпрямитель) своїми руками

[Mehanik17]

Пане Андрію. спробую по порядку, "Не плутайте мене. Я міряв тестером НАПРУГУ в режимі ВОЛЬТМЕТРА, У попередньому пості я не писав СИЛУ струму, а як зазвичай, говорять в народі- ток, струм. Бажаючим похизуватись термінами можна в тему Редукса". Редукс ні до чого, Термінологію для того і придумали щоб називати речі своїми іменами. Тобто коли ви написали "струм", Вас так буквально і зрозуміли, тому, що струм це струм, а напруга це напруга, різні речі. А те, що в народі говорять, то таке, якщо почнемо "гратися" термінами, то ніхто нікого не зрозуміє, бо будемо сидіти і думати: "а що шановний пан мав на увазі, коли сказав оце?" Чому згорів, маю догадку, хоча на всі 100 не впевнений. В різних модулів різна схемотехніка. Я з ними безпосередньо не зтикався, але колись раніше теж була думка ввіткнути подібний модуль між блоком живлення з компутора і АКБ, отримавши зарядне з регулюванням напруги і струму на виході. Потім вирішив цю ситуацію іншим способом, придбав готове. Але коли придивлявся до тих модулів то десь натикався на інфу, що не кожен модуль "переварює" АКБ на виході. Потрібно між ними встановлювати діод. Діод, розрахований на відповідну силу струму пропускатиме струм на АКБ, і не пропускатиме його (струм) в зворотному напрямку на ВИХІДНІ клеми перетворювача струму. Можливо хто з форумчан, хто мав досвід роботи з подібними модулями чи добре знайомий з їх схемотехнікою підкаже щось більше. Я іноді використовую в якості зарядного блок живлення "Елтек" з базових станцій мобільного зв'язку, так от якщо його спочатку підключити до АКБ, то на ньому засвічується червоний світлодіод, тобто щось він сприймає "не так". Теж хочу вліпити його в корпус, і поставити діод. Але тут слід мати на увазі, що на діоді трохи впаде напруга, тобто заміряти її потрбно безпосередньо на клемах АКБ.

[ingvar]

Щось я досі в догадках- чому згорів повишаючий модуль.

він швидше всього не згорів, набиріться терпіння і повертіть резисто разів 20-30 в різні сторони і спробуйте з прискоренням.., резистор багатообертовий, можливо крутнули в протележну сторону на пониження, а резистор був в мінімальному положені

3,0А - чи витримає схема навантаження 350 Вт?

ось Ви приколюєтесь із Редукса, а фізика то елементарна:

можна в тему Редукса

макс P = 32В * 3А = 96Вт, тобто, потрібно буде задіяти рідкий азот

[анрі13]

Редукс ні до чого, Термінологію для того і придумали щоб називати речі своїми іменами. Тобто коли ви написали "струм", Вас так буквально і зрозуміли, тому, що струм це струм, а напруга це напруга, різні речі. А те, що в народі говорять, то таке, якщо почнемо "гратися" термінами, то ніхто нікого не зрозуміє,

Та зрозумів я. Накосячив з термінами. То я так невдало "елєктрічєство" переклав на українську.трохи перечитав знову тему- сумбур з моєї сторони- то про випрямляч мову веду, то про "начинку" до велоколеса. Вже й сам заплутався

макс P = 32В * 3А = 96Вт, тобто, потрібно буде задіяти рідкий азот

Мало що зрозумів, але зрозумів, що треба шукати щось серйозніше. Всім дякую і перепрошую.

[анрі13]

Цікаву табличку "здер" на новому форумі - показники вольтметра на клемах акб та стан заряду в %

[Mихаил]

Цікаву табличку "здер" на новому форумі - показники вольтметра на клемах акб та стан заряду в %

Міряється після двохгодинного прстою акумулятора- після поїздки чи підзарядки.Якщо міряти раніше, тоді показники будуть завищені. Так пише книжка.

[анрі13]

підкажіть - хочу поставити світлодіод на вмикач "замок запалювання". Напруга 36 В (постійний струм).Якого резистора поставити перед світлодіодом аби він не згорів?

[ПЧЕЛАР]

підкажіть - хочу поставити світлодіод на вмикач "замок запалювання". Напруга 36 В (постійний струм).Якого резистора поставити перед світлодіодом аби він не згорів?

Потрiбно знати робочу напругу свiтлодioда та струи який в iн споживае. Затим по формулi Ома I= В
:R знаходите R=B:I(om). R це опiр, B i I- вольти та струм. Все береться в амперах, вольтах та омах. Ледь не забув, напруга - це рiзниця мiж 36В та робочою напругою дiода.

[анрі13]

Потрiбно знати робочу напругу свiтлодioда та струи який в iн споживае.

Отакої! Я думав, що звичайні світлодіоди однакові з однаковими параметрами. Світлодіоди мав на увазі ті, що у клавіатурі, зарядки мобільних та інш.. Прийдеться методом "наукового тику" починаючи від мегаомних. Може порадите резистори хоча б по потужності які треба?

[ПЧЕЛАР]

Цi diоди не потужнi. Спробуйте почати з опору 100 ком( це з запасом)потужностю 0,25Вт та поступово зменшуйте опiр. Якщо маэте зм1ний оп1р то ще краще .П очинайте з найб1льшого опору та потому як буде сяяти д1од п1дберете оп1р.

[ivanfd]

Звичайні світлодіоди, залежить від кольору. Якщо з клавіатури, то скоріше за все, що зелений. Тоді - падіння 2.3В, струм 20мА. Візьмемо струм 10мА (довше діод буде працювати)
РОЗРАХУНОК:



Резистор ставити по параметрах не менших ніж в розрахунку.!

[BogdaM]

Завжди користав лише свої зарядні пристрої.
Останній, що зробив кілька років тому сину - зі старого ОДНОАКУМУЛЯТОРНОГО УПСа.
Думаю, що багато в кого такий може валятись дома непотрібний, якщо ні, то попитати знайомих.
Категорично раджу. Корпус готовий.
Середина викидається геть уся, крім трансформатора. Транс в УПСі використовується навпаки - на вторинну обмотку подається 12в, а з первиної знімаєтьсч уже ~220.
Якщо ж на первинну (тонку обмотку) подати ~220В, то з вторинної можна зняти нашу напругу зарядки 12в акумулятора.
Причому, в УПС-ового транса 2 вторинні обмоки, з однієї знімається ~14 В, з іншої ~16 В. Ставим перемикач, щоб можна було задіяти або одну, або другу обмотки. Десятиамперний діодний міст, коричневий такий брикетик з чотирьма контактами, коштує десь 15-20грн в будь-якому радіамагазині. Все, на виході маємо при викостанні 14 В обмотки струм заряду автомобільного АКБ порядку 2-2.5 А (щадящий режим) і 4-5 А при використанні 16 В обмотки. По бажанню добавляєма амперметр/вольтметр, є зараз цифрові кимбіновані, ціна питання ще гривень 50. Ну і ручички, клеми і т.п.
Якщо потрібно живити якусь 12в апаратуру - в режимі зняття з транса 14 В паралельно вихідним клемам увімкнути електролітичний конденсатор від 25 В і тисяч хоча б 5 мікрофарад, краще 10. Але щоб його можна було відключати - в режімі зарядки АКБ він буде лише заважати.
На рах. 14, а не 12 В переживати не варто, уся побутова 12В апаратура живиться фактично від 14, в автомобілі при запушеному двигуні, теж майже 14.
Коротко усе, можу викинути фотку, і якщо буде потрібно - намалювати схему.

[анрі13]

Коротко усе,

Дякую, де ж Ви раніше були? Абсолютно зрозуміло для дилетанта. Бо тут закидають схемами вумними ще й обізвуть, якщо не в темі

[анрі13]

Швагро робить пуско-зарядне

[анрі13]

Потрібна допомога. Років 20 тому спаяв собі зарядку для дрібних елементів живлення. Тепер вже не згадаю всіх нюансів, але служила вона мені до останнього часу. Зручність і цінність в тому, що була можливість регулювати вольтаж від 0 до 12В. Тепер щось сталось з нею і працює лише в діапазоні 8,5В- 9,7В. Пробував міняти перемінні резистори- ніяких змін. Може хтось розбереться по фото і підкаже- яка деталь підвела. Там тих деталей всього-то кілька резисторів, 2 діоди, діодний міст та 2 транзистори

[VULCAN]

Швагро робить пуско-зарядне

Цікаво,запитаю.Що зарядне получилось не сумніваюсь,а чи пускове працює?Наскільки я знаю в такого типу розміщення обмоток падаючі ВАХ(вольт амперні характеристики).А для Пускового пристрою це неприпустимо.

[Юрій 22]

можу викинути фотку, і якщо буде потрібно - намалювати схему.

Якщо можна то вистав фотки і намалюй схему

[Мойсеич]

У цього транса жорстка характеристика.

[VULCAN]

У цього транса жорстка характеристика.

З чого ви зробили такий висновок?

[dnw55]

Потрібна допомога. 2 транзистори

один із транзюків

[dnw55]

Цікаво,запитаю.Що зарядне получилось не сумніваюсь,а чи пускове працює?Наскільки я знаю в такого типу розміщення обмоток падаючі ВАХ(вольт амперні характеристики).А для Пускового пристрою це неприпустимо.

ось фото зарядно-пускового ссср з крутою ВАХ