порівняння мотоблоків

[Vladyka]

той завод мотор сич окупований терористами а його мають перенести в запоріжжя

Я якось слабо собі це уявляю.

[Бодік]

Я якось слабо собі це уявляю.

ну тоді і питання виникає купити мотор сич а потім як на рахунок якихось запчастин.але в магазині був мотор сич.

[Vladyka]

ну тоді і питання виникає купити мотор сич а потім як на рахунок якихось запчастин.але в магазині був мотор сич.

Із запчастина не чув, що є проблеми. Якдо Вам підходить мотоблок за 24000 + 8000 грн фреза, то купуйте. Але не варто надіятись, що звідти щось виїде і куплю собі потім дешевше. Нас також "годували" на роботі, що завод із Криму виїде і запрацює на материковій Україні по новому. "Виїхав"!. Якщо дорого придивіться до аналога Зірка 1093 (9 чи 9,5 к. с. фреза, плуг, стартер ну і передач як у важкого китайця) він дешевший на 7000 гривень за Мотор Січ з фрезою.

[Бодік]

Із запчастина не чув, що є проблеми. Якдо Вам підходить мотоблок за 24000 + 8000 грн фреза, то купуйте. Але не варто надіятись, що звідти щось виїде і куплю собі потім дешевше. Нас також "годували" на роботі, що завод із Криму виїде і запрацює на материковій Україні по новому. "Виїхав"!. Якщо дорого придивіться до аналога Зірка 1093 (9 чи 9,5 к. с. фреза, плуг, стартер ну і передач як у важкого китайця) він дешевший на 7000 гривень за Мотор Січ з фрезою.

Дякую попитаюся!а чий це виробник?

[vmiho]

Бодік, біля Львова є село Гаї Пустомитівський р-н, там продають МБ, в т.ч. Мотор Січ http://www.motoblok.lviv.ua/kataloh/...ich-dyzel.html.
Тільки що, телефонував до них, розклади такі: Мотор Січ дизель 6 к.с. - 20900, фреза - 7500 (якщо берете разом з МБ, то 7200), роторна косарка КРН-2с також біля 7000. камянська КК бідя 3000, телефони є на сайті.
Я користуюся МБ МС-4.05 (зараз МС-6) з 2008 року. З навіски маю Фрезу, плуг, "вухасті" підгортачі, раму навісну універсальну (стрілки, бритви), волочиську гуркітну КК, лапу-копач, оприскувач, борони. Сегментну бокову косарку беру в родича, причіп переробив автомобільний. Жодного разу я не пожалкував, що придбав МОтор Січ. В трансрорті він однозначно зручніший, ніж "циклопи" з їхніми розблокіраторами. 5,5 к.с. мого МБ вистачає на всі операції, в т.ч. на фрезу(хоча з фрезою мотор працює на обертах близьких до максимальних).В селі мій МС довго був Єдиним, в минулому році родич купив, став другим, а "циклопів" більше десятка. Порівняти є з чим. Обробляю своїх 80-85 соток, 15 соток брата; весно орю і роблю рівці сусідам- десь до гектара. Восени виорюю. Грунти в нас тяжкі, глевкі. 3-4 рази на рік кошу 15 соток люцерки.Чомусь сусідам більше подобається на своїх городах мій мотоблок і його робота...
Із обслуговуванням та запчастинами проблем немає: поки на гарантії по дзвінку приїзжають хлопці з сервісної майстерні у Волочиську. Минулого року весною у брата на городі тріснула головка (напевно перегрів), за 3 год син привіз із Волочиська нову, замінив там же в полі, ще й доробив город. Все-таки прочитай, хоча б бігцем сусідню тему про МБ Мотор Січ. Розумію, що дуже багато, але зрозумієте, чому я раджу купляти МОтор Січ...Вибір за Вами.

[Бодік]

Бодік, біля Львова є село Гаї Пустомитівський р-н, там продають МБ, в т.ч. Мотор Січ http://www.motoblok.lviv.ua/kataloh/...ich-dyzel.html.
Тільки що, телефонував до них, розклади такі: Мотор Січ дизель 6 к.с. - 20900, фреза - 7500 (якщо берете разом з МБ, то 7200), роторна косарка КРН-2с також біля 7000. камянська КК бідя 3000, телефони є на сайті.
Я користуюся МБ МС-4.05 (зараз МС-6) з 2008 року. З навіски маю Фрезу, плуг, "вухасті" підгортачі, раму навісну універсальну (стрілки, бритви), волочиську гуркітну КК, лапу-копач, оприскувач, борони. Сегментну бокову косарку беру в родича, причіп переробив автомобільний. Жодного разу я не пожалкував, що придбав МОтор Січ. В трансрорті він однозначно зручніший, ніж "циклопи" з їхніми розблокіраторами. 5,5 к.с. мого МБ вистачає на всі операції, в т.ч. на фрезу(хоча з фрезою мотор працює на обертах близьких до максимальних).В селі мій МС довго був Єдиним, в минулому році родич купив, став другим, а "циклопів" більше десятка. Порівняти є з чим. Обробляю своїх 80-85 соток, 15 соток брата; весно орю і роблю рівці сусідам- десь до гектара. Восени виорюю. Грунти в нас тяжкі, глевкі. 3-4 рази на рік кошу 15 соток люцерки.Чомусь сусідам більше подобається на своїх городах мій мотоблок і його робота...
Із обслуговуванням та запчастинами проблем немає: поки на гарантії по дзвінку приїзжають хлопці з сервісної майстерні у Волочиську. Минулого року весною у брата на городі тріснула головка (напевно перегрів), за 3 год син привіз із Волочиська нову, замінив там же в полі, ще й доробив город. Все-таки прочитай, хоча б бігцем сусідню тему про МБ Мотор Січ. Розумію, що дуже багато, але зрозумієте, чому я раджу купляти МОтор Січ...Вибір за Вами.

дуже вам дякую!так я ше планую зїздити в гаї бачив в неті їхній сайт.треба взнати як до них підїхати.пане vmiho а ви б могли сказати різницю між зубром і мотор сич?

[Юрій54]

В трансрорті він однозначно зручніший, ніж "циклопи"

Перепрошу Вас,чому таке ставлення до колег?Що і в подальшому "Вагівщина" продовжується і на УКраїнському форумі?
Вас же ніхто не ображає про Ваш вибір.Чи Ви себе важаєте надлюдиною над усіма колегами з ким спілкуєтесь?

[vmiho]

Перепрошу Вас,чому таке ставлення до колег?Що і в подальшому "Вагівщина" продовжується і на УКраїнському форумі?
Вас же ніхто не ображає про Ваш вибір.Чи Ви себе важаєте надлюдиною над усіма колегами з ким спілкуєтесь?

Перепрошую і Вас, а чим я кого образив? Тим що називаю китайські важкі мотоблоки "циклопами"? Так в нас їх так називають самі власники, тому що великий і спереду має одне око (фару)... Із Вікіпедії: "Циклопи або Кіклопи — міфічні одноокі велетні, що відзначалися надзвичайною силою і спритністю." Я ж ніколи не стверджував, що "китаєць" поганий, я завжди стверджував і продовжую стверджувати, що особисто для мене МС кращий, і колега Вагін тут абсолютно ні до чого... А який купити, кожен вибирає сам... Та й автору теми, я написав: "Вибір за Вами." Так що, якось так...

[Сашка]

Бодік, біля Львова є село Гаї Пустомитівський р-н, там продають МБ, в т.ч. Мотор Січ

Якщо то той хлоп, що я в нього свого зубра брав, то раджу. Надійний чоловік.

[Бодік]

Якщо то той хлоп, що я в нього свого зубра брав, то раджу. Надійний чоловік.

як буду там пораджуся з ним і вам відпишу шо вони там радять.а скільки там сервісів є шо проають мотоблоки?бо яв неті знайшов два

[vmiho]

...а ви б могли сказати різницю між зубром і мотор сич?

МС зроблений і складений на заводі в Запоріжжі, а Зубр- з машинокомплекту на вул.Гайова у Тернополі (те, що я знаю), хоча до обидвох є питання. У МС зусилля від двигуна на колеса передаються через вал, КПП і колісні редуктори, а у Зубра через пасову передачу і КПП. У МС, як у автомобілі Блокування диференціалу вмикається за потреби важелем, а у Зубра блокування диференціалу увімкнуто завжди і за потреби (при поворотах) ручками на кермі розблоковується те чи інше колесо. У МС зчеплення вимикається по мотоциклетному варіанту ручкою на кермі, а у Зубра- важелем на кермі. У МС є вал відбору потужності і такі агрегати, як фрезерний культиватор, гуркітна КК, обприскувач, косарка, снігоприбирач підключаються безпосередньо до цього валу, а в Зубра, щоб підключити фрезу треба відкрутити задню кришку КПП.У Зубра зручніше поміняти колію, на МС це робиться дещо складніше. Зубри (принаймні ті, що я бачив) досить важко заводилися на холоді, як із цим у дизельного МС не знаю. Зубром не працював, тільки бачив, як ним працюють інші - мені особисто еМеСом працювати відносно легко і подобається. Це на вскидку...
На жаль, сказати більш конкретну різницю між Зубром і Мотор Січ, я не можу, тому що в мене не було Зубра...

[Vladyka]

Дякую попитаюся!а чий це виробник?

Мотоблоки Булат складають у Полтаві, інтернет магазин знаходиться в нас, доставка безкоштовна. Двигун дизельний Булат не сильно відрізняється від того що пропонує МС у дизельному варіанті. Тобто вибір практично стоїть у виборі трансмісії наша із Запоріжжя чи Китайська. В китайської є недоліки про які Вам описали вище, але є переваги: фрезу хоч важко чипляти, але вона входить в ціну мотоблоку, коса дешева, максимальна швидкість (для мене це основна перевага) - якщо є де розігнатись, вал відбору тільки на картоплекопалку, легко мотоблок може використовуватись як стаціонарний двигун (січкарня, дровокол, пилорама, олійня і т. д.)

[Бодік]

МС зроблений і складений на заводі в Запоріжжі, а Зубр- з машинокомплекту на вул.Гайова у Тернополі (те, що я знаю), хоча до обидвох є питання. У МС зусилля від двигуна на колеса передаються через вал, КПП і колісні редуктори, а у Зубра через пасову передачу і КПП. У МС, як у автомобілі Блокування диференціалу вмикається за потреби важелем, а у Зубра блокування диференціалу увімкнуто завжди і за потреби (при поворотах) ручками на кермі розблоковується те чи інше колесо. У МС зчеплення вимикається по мотоциклетному варіанту ручкою на кермі, а у Зубра- важелем на кермі. У МС є вал відбору потужності і такі агрегати, як фрезерний культиватор, гуркітна КК, обприскувач, косарка, снігоприбирач підключаються безпосередньо до цього валу, а в Зубра, щоб підключити фрезу треба відкрутити задню кришку КПП.У Зубра зручніше поміняти колію, на МС це робиться дещо складніше. Зубри (принаймні ті, що я бачив) досить важко заводилися на холоді, як із цим у дизельного МС не знаю. Зубром не працював, тільки бачив, як ним працюють інші - мені особисто еМеСом працювати відносно легко і подобається. Це на вскидку...
На жаль, сказати більш конкретну різницю між Зубром і Мотор Січ, я не можу, тому що в мене не було Зубра...

дуже вам дякую!!!

[Бодік]

Мотоблоки Булат складають у Полтаві, інтернет магазин знаходиться в нас, доставка безкоштовна. Двигун дизельний Булат не сильно відрізняється від того що пропонує МС у дизельному варіанті. Тобто вибір практично стоїть у виборі трансмісії наша із Запоріжжя чи Китайська. В китайської є недоліки про які Вам описали вище, але є переваги: фрезу хоч важко чипляти, але вона входить в ціну мотоблоку, коса дешева, максимальна швидкість (для мене це основна меревага) - якщо є де розігнатись, вал відбору тільки на картоплекопалку, легко мотоблок може використовуватись як стаціонарний двигун (січкарня, дровокол, пилорама, олійня і т. д.)

зрозумів дякую!

[kin 74]

максимальна швидкість (для мене це основна перевага) - якщо є де розігнатись

Vladyka, вы на МС ездили хоть раз? Я на Зубре ездил, при входе в поворот на скорости почувствовал себя в роли камикадзе. По сравнению с Зубром езда на МС удовольствие.

[Алекс]

при входе в поворот на скорости почувствовал себя в роли камикадзе.

Це Ви тільки прокатались. Коли працюєш постійно, то таке відчуття проходить , а з"являється впевненість в своїх діях.

[Vladyka]

Vladyka, вы на МС ездили хоть раз?

Не їздив.Що таке деференціал і так знаю.

Я на Зубре ездил, при входе в поворот на скорости почувствовал себя в роли камикадзе.

Є таке - можна звикнути, якщо іде накатом на нейтралі то я один розблокіратор вижимаю, різниця звісно є коли колеса не на одній осі. Розвороти на Зубрі чи тому подібному дійсно нагадують розвороти на гусеничному тракторі, але попрямій проблем немає і на городі легко.

[Козовод]

У МС зусилля від двигуна на колеса передаються через вал, КПП і колісні редуктори, а у Зубра через пасову передачу і КПП.

Думаю это скорее достоинство нежели недостаток, так как при необходимости на Зубр можно установить любой подходящий по параметрам двигатель со шкивом, что многие уже делали. Чего не скажешь о МС.

У МС, як у автомобілі Блокування диференціалу вмикається за потреби важелем, а у Зубра блокування диференціалу увімкнуто завжди і за потреби (при поворотах) ручками на кермі розблоковується те чи інше колесо.

Думаю, что и здесь для МБ преимущество на стороне разблокираторов нежели дифференциала. Диф. оправдан на авто или тракторах, где управление направлением движения происходит посредством поворота передних колес и диф просто позволяет это делать. На МБ преднх колес нет и изменение направления происходит посредством силового перемещения оператором рогов в ту или иную сторону. У Зубра разблокираторы, в отличии от диф., не просто позволяют сделать поворот, а и практически выполняют его не требуя прилагать никаких усилий к рогам МБ, стоит только выжать нужный рычаг разблокиратора.

[Riba4ok1]

Доброго здоров"я всім.)

сказати більш конкретну різницю між Зубром і Мотор Січ, я не можу, тому що в мене не було Зубра...

Ви так туманно розповідаєте про МС що схоже що у Вас і його не дуже є.)))

Мотоблоки Булат складають у Полтаві

"Булат"очка" мабуть таки в Харкові, в Полтаві філіал тим більше що це "торговий дім", а не стільки виробництво, бо виробників там немало.

різницю між зубром і мотор сич

Ви тут, здаєься, буйну діяльність розвинули по вибору що мені хлопці пишуть. Але це правильно, бо "копійка" немала) Я не читав тут докладно в чому суть Ваших пошуків, але я би зупинив свій вибір на варіанті з МС, як я зрозумів з львівською установкою 178-го дизеля. Не вдаючись у ціни на фірмове навісне до МС, бо не знаю що там зараз робиться з ним, за що я завжди критикував аферюг з МС за ціни, цей МБ чисто конструктивно більш зручний і сучасніший, в т.ч. на транспорті через наявність диференціалу, якого у "водянок" просто немає і в транспорті "водянки" через це не тільки важчі, а й небезпечніші. Маю надію що мені тут не стануть плести дурню про "привичку" бо я тільки те й роблю що на своему катаюся 5 сезонів і "відчуття" кращими не стали))). Та не забуваєм що мова йде насамперед про механізм для двору і городу. На городі ця різниця не важлива та через нижчій ЦТ і меншу вагу МС так само кращий. Різниці перераховані шановним vmiho не є такими щоб на них звертать суттєву увагу(типу "мотоциклєтному на кермі і важелем на кермі"(хоч і там і там важель), "відкрутити кришку"(з усього перерахованого кришку відкручують тільки для фрези, а все інше легше якраз у "водянки"),"а у Зубра через пасову передачу"(пасова передача, у більшості, якраз і є + у водянок і інших ) при виборі бо коли Ви "підженете"(а "підганять" треба і там і там) НЕОБХІДНЕ ВАМ навісне то питання просто зникає назавжди.
По двигуну: 6 к.с. Вам хватить з головою, якщо вже хватало "рідного" для МС, хоча для ВВП він був явно слабкуватий. Дизелі на МБ попри пусті балачки відстають по надійності і ресурсу від бензинових, не кажучи за зручність і комфорт,проте 178-й серед них найкращий і найнадійніший. Я би віддав перевагу 6-сильному, а не, наприклад, 9-сильному який є досить проблемним. Коротше, я би міг довго перераховувати ++ чи -- того і іншого, але в даному разі я на боці МС в першу чергу через сучаснішу, і на перспективу, компоновку, диференціал та вагу, та більш надійний і сучасніший двигун за "рідний", не кажучи вже за "водянку". Я не зрозумів чи у Вас були якісь конкретні питання, тому відповів загалом, як обіцяв. Якщо щось конкретно Вас, шановний Бодік, турбує то напишіть у лічку чи на мило мені, я відповім. Хлопці Вам пишуть правду, загалом, та боюся що Ви так для себе не зможете скласти реального портрета і переможе, скоріш за все, продавець який буде більш переконливим, а не реальні відгуки форумчан. На те вони й продавці. МС-ники теж якраз яскравий приклад жертв-лапшеносітєлєй про "луччєго в мірє-унікальная сістєма смасскі- в атлічіі ат ремєнного" і т.п.))). Вдалого Вам вибору.

[alexsobol]

Вопрос к спецам: до какого уровня локализация мотоблоков у нас в Украине. Моторы все равно китайские?