Электрика МТЗ -82

[андроид1]

Здравствуйте , форумчане . У кого было ? При достижении температуры двигателя зеленой шкалы(80-95) градусов и последующем включении любых электроприборов стрелка датчика температуры плавно подымается к 120 градусам. Чем больше энергопотребление тем быстрее ход стрелки. При выкл. электрической нагрузки стрелка возвращается в зеленый сектор. Когда стрелка температуры в желтом секторе(40-60)градусов этого не происходит. Спасибо за участие .

[dnw55]

Здравствуйте , форумчане . У кого было ? При достижении температуры двигателя зеленой шкалы(80-95) градусов и последующем включении любых электроприборов стрелка датчика температуры плавно подымается к 120 градусам. Чем больше энергопотребление тем быстрее ход стрелки. При выкл. электрической нагрузки стрелка возвращается в зеленый сектор. Когда стрелка температуры в желтом секторе(40-60)градусов этого не происходит. Спасибо за участие .

знайома картина перевірити треба контакт маси між двигуном і кабіною, між кабіною і щитком приборів,між щитком приборів і показчиком температури, також перевірити сам показчик і на скільки падає напруга

[Сашка]

Перевіряйте всі точки маси, як писалось вище. Свого часу мені допомогло. І на МТЗ і на Таврії... На Таврії взагалі все світилось як гірлянда, а була винна маса фари.

[андроид1]

Перевіряйте всі точки маси, як писалось вище. Свого часу мені допомогло. І на МТЗ і на Таврії... На Таврії взагалі все світилось як гірлянда, а була винна маса фари.

Сегодня испытал свое действие по зачистке краски на кабине под (косичкой) и болтами где баки и задняя навеска. Результат положительный. Датчик темп. не лезит в верх при вкл . эл. нагрузки. На практике получилось вот такая причина . Хотя по теории не понимаю если на кабине небыло массы то как работали остальные датчики на щитке приборов?(стрелки) при повороте ключа в замке гудел зумер . Убеждаешся ТЕОРИЯ и ПРАКТИКА разные вещи. УКРАИНА НИКОЛАЕВСКАЯ ОБЛ. СЛАВА УКРАИНЕ !

[андроид1]

Всем доброго время суток. При работающем ближнем свете (МТЗ 82.1) переключаю подрулевой переключатель в положение дальний свет и ничего. Ничего кроме клацанья реле. Ближний есть , дальнего нет. Реле ближнего и дальнего света менял местами - ничего. Индикатор (синяя лампочка) не светится. Предохранитель это самое простое, его в первую очередь проверил. А по схеме там вообще несоответствие. В ней не нарисованы реле ближнего и дальнего света вообще. Я понимаю , что последовательность подачи напряжения такова. +12 с выкл. света и габаритных огней идет на переключатель дальний-ближний потом на соответствующее реле либо дальний либо ближний и потом на лампочку. Или не так ? Поправьте.

[ОлегБ]

Проверьте наличие напряжения на выходе реле на дальний свет, возможно контакта нет.

[dnw55]

порядок такий: береш 2 м провода .один кінець на+стартера.другим до клем з"єднання проводів фар що находяться на дифузорі радіатора.якщо не горить міняєм лампочки.якщо горить ідем в кабіну під"єднуєм провід до пр6 з двух сторін.не світить -виновний роз"єм під щитком.світить перевіряєм чи є напруга на реле якщо нема то шукаєм де ділась обо подаєм туди напругу

[андроид1]

Все в порядке . Причину устранил. Дальний свет работает. +12в з реле не доходило до лампи дальнього світла , хоч на самому виході з реле напруга була. Всім не байдужим дякую. Слава Україні.