Балачки техно: вати, джоулі, моменти, ...

[Vladyka]

"Провал в обертовому моменті" - це зменшення обертового моменту при збільшенні обертів?

Хай буде так.

[Редукс]

Хай буде так.

Обертів, що відповідають максимальному крутному моменту можна досягти і на режимі холостого ходу. Так?

[Редукс]

Хай буде так.

Перепрошую. А як можна пояснити інакше?

[Vladyka]

Перепрошую. А як можна пояснити інакше?

Ви тему в топи виводите? Для чого ця купа дитячих запитань різними повідомленнями? Я все конкретно розписав.

[Редукс]

Якщо так, то тоді проходимо оберти, які відповідають максимальному крутному моменту, але вже з навантаженням, котре створює крутний момент менший за максимальний і рівний максимальному крутному моменту на обертах номінальної потужності. Так проходиться так звана "яма обертового моменту". Іване, я не помиляюсь?

[Редукс]

...
Трансмія проста, а тому геніальна, нею буде блок на колінчастому валі.
...

Алексе, ти заперечуєш, що блок на колінчастому валу це трансмісія.
Отже я не знаю, що таке трансмісія. Згоден.
Тому прошу, поясни мені і всім хто цікавиться, що таке трансмісія?

[Редукс]

Ви тему в топи виводите? Для чого ця купа дитячих запитань різними повідомленнями? Я все конкретно розписав.

Перепрошую. Що і де конкретно розписав? В якому саме місці покажи, вибач, я не бачу.

[Редукс]

Вам уже четверту сторінку намагаються довести, що простий бензиновий двигун немає постійної тяги.

Іване, ти знову виправив чевоним моє правильне твердження.
Якщо тяга не постійна, то ТЗ рухаються з прискоренням завжди. От який висновок з твого вислову. Чи як розуміти? Поясни будь-ласка.

[Vladyka]

Іване, ти знову виправив чевоним моє правильне твердження

я втомився щось пояснювати і читати ваші "правильні" твердження. Якби були вчителем музики я би для вас з графіків залежності обертового моменту для двох згаданих двигуні зробив би графіки залежності тяги від швидкості і пояснював би далі на картоплинах випадок з оранкою. А так самі. Поки я присвячую свій час збором і обробкою інформації для активної фрези Мотор Січ.

[Редукс]

я втомився щось пояснювати і читати ваші "правильні" твердження. Якби були вчителем музики я би для вас з графіків залежності обертового моменту для двох згаданих двигуні зробив би графіки залежності тяги від швидкості і пояснював би далі на картоплинах випадок з оранкою. А так самі. Поки я присвячую свій час збором і обробкою інформації для активної фрези Мотор Січ.

Іване, графіки тут ні при чому. У нас постійна сила тяги(обертовий момент). Двигун підіймає вантаж. Графік нічого тут нам не дає. То зовсім інша тема. Вантаж рухається рівномірно після того як двигун набере максимальних обертів! Які там графіки! Їх зовсім не потрібно. Потужність рівна сила тяги помножити на швидкість. Двигуни підіймають одинакові вантажі . Це означає рівність сил тяги. Отже двигун потужність якого більша підіймає вантаж з більшою швидкістю.

[Vladyka]

Які там графіки! Їх зовсім не потрібно.

купіть баян!

[Mehanik17]

Сферичні коні у вакуумі... ГАСАЮТЬ! Пане Редукс, перепрошую, але не втримався.

[анрі13]

Сферичні коні у вакуумі... ГАСАЮТЬ! Пане Редукс, перепрошую, але не втримався.

ЗдОрово ці коні п.Редукс осідлав! Якби не поносИли!

[Sergjus]

"Вишь ты, - сказал один другому, - вон какое колесо! что ты думаешь, доедет то колесо, если б случилось, в Москву или не доедет?" - "Доедет", - отвечал другой. "А в Казань-то, я думаю, не доедет?" - "В Казань не доедет", - отвечал другой.

[Редукс]

купіть баян!

Іване, якщо чогось не розумієш, це не означає, що воно неправильне. Не розумієшся в чомусь, - не виправляй.

[Vladyka]

Іване, якщо чогось не розумієш, це не означає, що воно неправильне. Не розумієшся в чомусь, - не виправляй.

Це я не розуміюсь? Я чотири сторінки намагався розворушити вашу сіру речовину, щоб до вас накінець доперло, що коли двигун не може вийти на максимальні оберти через падіння моменту, то треба змінити передаточні числа трасмісії. Причому збільшення передаточного числа порядку 20 відсотків.
Якби намагались побудувати графік то зрозуміли б що жигулівський двигун працюватиме на тракторі на повну потужність і забезпечуючи потрібною тягою за умови великої кількості передач, дуже великої кількості, а не блок чепляли і байки розказували. Так що над покупкою музичного інструменту подумайте.

[Редукс]

Це я не розуміюсь? Я чотири сторінки намагався розворушити вашу сіру речовину, щоб до вас накінець доперло, що коли двигун не може вийти на максимальні оберти через падіння моменту, то треба змінити передаточні числа трасмісії. Причому збільшення передаточного числа порядку 20 відсотків.
Якби намагались побудувати графік то зрозуміли б що жигулівський двигун працюватиме на тракторі на повну потужність і забезпечуючи потрібною тягою за умови великої кількості передач, дуже великої кількості, а не блок чепляли і байки розказували. Так що над покупкою музичного інструменту подумайте.

Іване, залишимо в спокої сірі речовини, доперли, розворушили, ...
Давай детально розберемось спочатку з єдиною твоєю фразою яка виділена мною жирним. Надіюсь вона цілісна, тобто виривання фрази з контексту ніяк не змінило її зміст. Ти згоден?

[Vladyka]

Давай детально розберемось спочатку з єдиною твоєю фразою яка виділена мною жирним

я на семикласника схожий?
Розберіться зі своїми. Ви пропуєте жигулівськи двигун впихнути на трактор і сверджуєте, що саме по максимальній (не перекручуйте на свій лад і мені не цікаві терміни когось там) потужності можна проводити розрахунки. Графіку моменту в стокового двигуна 2101 не знайшов, буду вам орати города двигуном Калини 1,4 (червоний графік) на тракторі

В траторах потужність вимірюють номінальною де максимальний обертовий момент, тобто 4600 об/хв де він 126,8 Н*м, але ви вперлись рогом, що треба максимальну де обертовий момент падає до 103Н*м при обертах 6000.
Хай буде, якщо наш двигун застряг на якісь із передач на 4600 об/хв і є бажання його загнати до треба змінити передаточне число на співідношення моментів, тобто 126,8/103=1,3. Тобто щоб бути готовим так зробити має бути можливість завжди збільшити передаточне число трансмісії в 1,3 рази. Прки все ясно?
Максимльна швидкість трактора 35 км/год на найвищій передачі, на найнищій 1,5. Ну що розбиваємо?
35/1,3=27 км/год
27/1,3
=21
16
12
9,4
7,3
5,5
4,3
3,3
2,5
2
1,5
І того що найменше це треба 13 передач щоб калинівський двигун міг більш менш відавати потужність на обертах вищих від обертів максимального обертового моменту.

[анрі13]

Так що над покупкою музичного інструменту подумайте.

п. Іване! Де Ви стільки терпіння берете! Має ж бути десь максимальний крутний момент, при якому не тільки трансмісія з блочків уривається а і взагалі весь механізм з котушок з"їжджає!

[Алекс]

Де Ви стільки терпіння берете!

А уявляєте, Андрію, як тим бідним учням приходиться?