Мій електровелосипед.

[VOLODYMYROVITSH]

Не знаю чи буде помічена нова технічна тема на фоні корони і «падіння ринків», та все ж ризикну. Треба ж комусь починати. Отже я вже визначився з наміром збирати свій електровелосипед і почав його реалізацію. По ходу буду розповівдати і показувати результати своєї роботи. Запрошую всіх зацікавлених до обговорення, а також розповідати про свої задуми і можливо вже реалізовані напрацювання.
То ж поїхали!
Отже я задумав зібрати електровелосипед ЕВ передньопривідний, з двигуном 350 W, на базі дорожного велосипеда, колеса 28’’, задній педальний привід залишається. Тобто буде «гібрид», Акумулятор хочу 48V, 20 Ah, LiFePO4

Так сталося, що минулої неділі я досяг пенсійного віку. І хоч з роботи мене ще не гонять, та все ж хочеться щось у своєму житті поміняти. А саме, приділити більше часу і ресурсів тим захопленням, на які ніколи не вистачало часу. Гриби, риболовля і т. п.
Домашні вирішили подарувати мені новий велосипед. Старий ще досить легкий на ходу, але спрацювання майже повне, навіть рама двічі переварена. Йому вже більше 30-и років.
Отже новий замовлений і вже в дорозі. Це Дорожник Amber 28" 2019
У нього алюмінієва рама, вага 14,5 кг, сім передач, без амортизації 5500 грн. В принципі покращений варіант того, до чого я вже звик. Сподіваюсь, буде такий же міцний, невибагливий і легкий на ходу, як і старий. Правда десь, застряв на «Новій пошті», мав прийти ще в середу.
На роботі, коли запитали, який хочу подарунок, попросив мотор-колесо. Отже замовили, яке вибрав: переднє з редукторним двигуном,
350 W, 48V. Замовляв разом з контролером і ручкою «газу», за все 3896 грн. Отримав ще в неділю

[Matroskin]

Так сталося, що минулої неділі я досяг пенсійного віку. І хоч з роботи мене ще не гонять, та все ж хочеться щось у своєму житті поміняти. А саме, приділити більше часу і ресурсів тим захопленням, на які ніколи не вистачало часу. Гриби, риболовля і т. п.

Це тема! Підпишусь. Сам вивчаю теорію в цьому напряму, але до діла не дійшов

[анрі13]

Вітаю, Володимирович! Відразу скажу- ви не пожалкуєте за свій вибір. Я маю схожу комплектацію, тільки мій на 36 вольт. Розганяю його до 42 км\год, ваш на 48В видасть всі 50 км\год.

[анрі13]

зібрати електровелосипед ЕВ передньопривідний, з двигуном 350 W, на базі дорожного велосипеда, колеса 28’’, задній педальний привід залишається

Дуже зручно по грязюці- виходить 2-привідний, непогано тримає курс на слизькому. Треба тільки приловчитись, аби передній привід трошки "підтягував" задній.

Акумулятор хочу 48V, 20 Ah, LiFePO4

У мене 15 А\год. Вистачає на 2-3 поїздки на роботу (13 км, туди-назад 26 км), в залежності від стилю їзди. Де збираєтесь акумулятор замовляти? На профільному форумі ваш земляк торгує такими, як у мене- мінімонстриками. Маєте перед цим визначитись з розміром акума для оптимального розміщення в рамі. Розміри акума залежать від виду акум. елементів.

[VOLODYMYROVITSH]

А

Де збираєтесь акумулятор замовляти? На профільному форумі ваш земляк торгує такими, як у мене- мінімонстриками. Маєте перед цим визначитись з розміром акума для оптимального розміщення в рамі. Розміри акума залежать від виду акум. елементів.

Акумулятори вже замовив, ось такі.
Передивився дуже багато варіантів. Там де дешево, то або нема в наявності, або лишилось кілька штук, або дуже сумнівна пропозиція Ці по 660 за штуку, 16 елементів, разом 8,4 кг. Там же замовив BMS плату і зарядний пристрій:
https://greent.com.ua/zaryadnye-ustr...8a-48v-lifepo4
https://greent.com.ua/bms-kontroller...s-indikaciej-1
Посилка відправлена, десь на "новій пошті"
Коробку думаю клеїти з епоксидки, ще остаточно не вирішив.

[VOLODYMYROVITSH]

А це про переваги переднього приводу:

[VOLODYMYROVITSH]

Усі вихідні не мав часу сісти за комп. У неділю мав гості, то мав приємні клопоти. Тим часом процес потроху рухається. У п'ятницю отримав посилку з акумуляторами, зарядкою і BMS-кою. Правда, була проблема. Відкривши посилку, побачив, що BMS-ки нема, натомість є два однакові зарядні пристрої. Посилку повернув, подзвонив до продавця. Той вибачився і запропонував забрати посилку і відіслати назад зайву зарядку за його рахунок, а він вишле BMS-ку, і поверне ті гроші що я переплатив. Так і зробили. Зарядку я відіслав, а дома через деякий час, коли дійшов до посилки, знайшов там і BMS-ку. Була під акумуляторами замотана в тонкий поролон, що я мало не викинув її разом з упаковкою. Знову передзвонив продавцеві, вибачився. А до вечора він повернув гроші за зайву зарядку. Швидше за все подвійне замовлення сталося через глюк інтернету. Ввечері сам продавець, він же власник магазину Юрій Іванович передзвонив спитав чи прийшли гроші, а також трохи проконсультував мене по деяких питаннях.
Сьогодні я трохи тповозився з тими акумуляторами, позалуджував клеми і поміряв напругу. Із 16-ти банок на одній 3,31 на одній 3,40 на всіх інших 3,35-3,36 V

[VOLODYMYROVITSH]

А у суботу забрав з пошти свій велосипед:

[анрі13]

позалуджував клеми і поміряв напругу. Із 16-ти банок на одній 3,31 на одній 3,40 на всіх інших 3,35-3,36 V

Цікаво було би поміряти ще раз після зарядки, аби впевнитись, що беемеска вирівняла напругу на всіх банках.

А у суботу забрав з пошти свій велосипед:

Я мав великий клопіт поки зумів підключити правильно всі фішки від контролера. То зовсім не було руху, то рухалось колесо лише першу секунду. Дякуючи профільному форуму вдалось все наладнати. Зараз транспорт майже весь зупинений через коронавірус, а я як і раніше їжджу на роботу е-велом. Сподіваюсь у нас не заборонять рухатись на вело по вулицях, як це сталось в Італії

[VOLODYMYROVITSH]

Цікаво було би поміряти ще раз після зарядки, аби впевнитись, що беемеска вирівняла напругу на всіх банках.

Зі слів продавця, перед збиранням батареї потрібно з'єднати всі банки паралельно і зарядити малим струмом до 3,75 В. Тоді напруга вирівняється. А балансувальний струм у BMS-ки дуже малий, якісь маліампери, тому практично вирівняти напругу вона не зможе. Її основна функція оберігати батарею від перезаряду і від глибокого розряду.

Я мав великий клопіт поки зумів підключити правильно всі фішки від контролера. То зовсім не було руху, то рухалось колесо лише першу секунду. Дякуючи профільному форуму вдалось все наладнати.

У мене мотор колесо прислали уже з'єднаним з контролером. Правда, багато проводів не задіяно. Думаю, з часом розберусь. Ще до цього не дійшов...

[VOLODYMYROVITSH]

Більш менш довів до пуття сам велосипед. Все наче нормально, а все одно щось не так. Ніяк не міг прилаштувати передній болотник. Закороткі штирі не діставали до точок кріплення. Мусив зробити подовжувачі. Здалеку і не помітно, що не заводські
Ще трохи поморочився, поки налаштував гальма, щоб не терли в обід, і залишилось прикрутити катафоти, бо у комплекті не вистачило гвинтів, а може згубились. А в мене саме таких нема і купити ніде
Але то дрібниці. Сьогодні трохи виїхав у місто. Заскочив на роботу, потім трохи по магазинах... Загалом накрутив не менше 20 км. (приблизно, бо велокомпа поки що нема). Ровером задоволений на всі сто! З мотором має бути на 200!

[анрі13]

А балансувальний струм у BMS-ки дуже малий, якісь маліампери, тому практично вирівняти напругу вона не зможе. Її основна функція оберігати батарею від перезаряду і від глибокого розряду.

Так, Ви правильно мене поправили. То я від невігластва у цій сфері дещо поплутав яйця з легенями Мав на квазі це:

перед збиранням батареї потрібно з'єднати всі банки паралельно і зарядити малим струмом до 3,75 В. Тоді напруга вирівняється.

Правда, багато проводів не задіяно.

У мене теж. То для всяких наворотів. Я до комплекту навіть велокомп"ютер не замовляв, бо не знав напевне, що у мене щось вийде. Тепер жалію, що ручку "газа" взяв найпростішу. Треба було замовляти з індикаторами.

Ще трохи поморочився, поки налаштував гальма,

Я тут мав проблему- вел "заточений" під колодкові гальма, тому прийшлось до е-двига купити дискові гальма. Виготовив кронштейн під такі гальма, приварив. На двиг диск не підійшов, тому прийшлось точити проставку під розмір диска і двига. Чесно скажу- не подобаються вони мені. Не ефективні. Може на переднє колесо ще терпить, але на заднє я таких гальм не хотів би. Зараз стоять рідні , колодкові. А ще я на всяк випадок підсилив дропаути. Не завадить. Ось тут вже викладав фото http://apkforum.com/showthread.php/1...6%D1%97/page30 пост 599.

[VOLODYMYROVITSH]

Рухаємося далі. Сьогодні отримав замовлений лабораторний блок живлення. Давно хотів такий мати. Правда, коли зберу батарею, то ним заряджати не зможу. Хіба що зібрати батарею з двох половин, 2х24 V, але тоді треба брати дві BMS-ки на 24 V. Бо є такі блоки і на 60 V, але дуже дорогі. А цим зараз буду вирівнювати напругу на банках. З'єднав усі паралельно


і заряджаю до 3,7 V.

[анрі13]

Хіба що зібрати батарею з двох половин, 2х24 V, але тоді треба брати дві BMS-ки на 24 V.

Мій акум закручений-запечатаний- не добратись. Ваш доступний для втручання- може через де-який час (раз в місяць чи два) вирівнювати напругу на банках вручну. Чув, що так роблять. А для зарядки передбачити варіант підключення 2х24, після зарядки 1х48?

[VOLODYMYROVITSH]

Мій акум закручений-запечатаний- не добратись. Ваш доступний для втручання- може через де-який час (раз в місяць чи два) вирівнювати напругу на банках вручну. Чув, що так роблять. А для зарядки передбачити варіант підключення 2х24, після зарядки 1х48?

Це ще не акумулятор , просто поставив усі банки в коробку з під взуття. Коли зберу, мій теж буде "закручений-запечатаний". А щоб робити 2х24, треба купити 2 BMS-ки на 24 В. А вже куплену на 48 В. викидати. Коли половина банок буде заряджатись, а інша половина чекати своєї черги та БМС-ка скоріше за все не витроимає такого знущання... А я вже і так перевищив запланований бюджет десь в півтора рази. Так що не буду поки що заморочуватись. Зарядне на 48 В у мене вже є



А якщо вийде з ладу, буду вирішувати проблеми по ходу їх виникнення.

[VOLODYMYROVITSH]

До речі, результат вирівнювання заряду не дуже задовільний. Прищепки для білизни, якими я фіксував провід на клемах банок не забезпечили надійного контакту. 13 банок зарядились до 3.71 В, дві десь до 3,67 В, а одна залишилась 3,36 В. Поставив ці 3 банки на зарядку окремо. Зарядились до 3,73 В. Перед збиранням акумулятора ще раз з'єднаю всі паралельно, і хай просто постоять без зарядки. напруга повинна вирівнятись, головне, щоб контакт був надійний.

[анрі13]

Дякую вам за подробиці. Мене ще цікавить такий момент (але це вже після ходових випробовувань)- я отримав своє замовлення і був змушений відмовитись від нього, бо мені двигун заспіцували у колесо 26". А замовляв я на 28". А ще я замовляв двигун з можливістю встановити дискові гальма, а прислали без цієї опції. Тож продавани погодились за свій кошт замінити комплект. Коли розпакував посилку побачив на двигу наліпку 26", але колесо було 28". Я не став більше сперечатись- будь-що буде. У вашому комплекті двигун для 28", тож мене цікавить - яка максимальна швидкість буде на вашому комплекті? Звісно, ваш акум сильніший проти моїх 36В, це додаткові 5-8 км\год, я на своєму маю максимальну швидкість 42 км\год.

[VOLODYMYROVITSH]

Робота над електровелом просувається досить повільно. Вдень зазвичай зайнятий іншими справами. А ввечері вже втомлений, але потрохи длубаюся. Акумулятора вже зібрав. Банки кріпив між собою клейкою стрічкою
Потім спаяв усі послідовно. Там де приварені металеві смуги не діставали одна до одної, спаював їх з допомогою мідного дроту. Вийшло не дуже красиво, але надійно.
Потім підпаяв БМС а все замотав армованим скотчем. Ось результат.

[VOLODYMYROVITSH]

У вашому комплекті двигун для 28", тож мене цікавить - яка максимальна швидкість буде на вашому комплекті? Звісно, ваш акум сильніший проти моїх 36В, це додаткові 5-8 км\год, я на своєму маю максимальну швидкість 42 км\год.

Звичайно, обов'язково напишу, а можливо і відео випробувань зніму. Хоча швидкість не обов'язково буде більша. Вона залежить від багатьох факторів, в тому числі і від ваги велосипедиста , а у мене рівно 100 кг. Потужність двигунів однакова. А це означає, що при більшій напрузі у мене буде менший струм (контролер буде обмежувати). Але теорія то одне, а практика своє покаже. Мене максимальна швидкість цікавить менше, більше цікавить пробіг.

[анрі13]

Мене максимальна швидкість цікавить менше, більше цікавить пробіг.

Зараз трохи прохолодно, вранці до мінус 5 грд, тож їжджу на понижених передачах в межах 20-22 км\г аби не дихати інтенсивно холодним. Коли тепло включаю вищі передачі в межах 30-35 км\г, тоді навантаження і на ноги і на акум значно більші.