з крана не підкапує, сухо а ось при заміні масла замітив в остатках так як би то вода. а на рахунок прокладки я її тільки минулої осені міняв, можливо треба іншу якщо можна покажіть на малюнку яка може бути пробита?
люди добрі підкажіть яку прокладку слід міняти коли тосол втікає але не на зовні а в середину мб?
можете сказати де саме якщо можна з посиланням на малюнок, бо я вже одну міняв ту що коло клапанів вона в формі овала, якщо я правильно пояснив.
Riba4ok а яким чином тосол потрапляє в масло в даному випадку, бо після минулої зими я міняв прокладку поз.3 а зараз думав може проблема в прокладці поз.7. І якщо слід міняти гумові кільця то чи велика проблема в їх заміні?
Та додам до відповіді п.Юрія(Рибачок)спдіваюсь не образиться.
1) Перша порада якщо не знаєте як це робиться краще зверніться до спеціаліста по двигунах.
2) Якщо наважитесь самі робити то зверніть увагу на кільця,щоб не сркутились(не закусило)під час вставляння.Приміняйте на таких роботах якщо не мідну вставку то принаймі дерев"яною ручкою від молотка.Молоток в таких роботах не прийнятно.Тут десь на форумі хтось з колег (напевно Алеко)розказував як зробити хомут для зжимання кілець під час вставляння поршня в гільзу.
І напослідок--Своя рекомендація(за бажанням-тому що дискусії проводяться між колегами варто чи ні)змастити герметиком кільця та посадочне місце,це покращить з"єднання.
Терпіння;Любов та Безкорисливість
[B]Зірка151:СадкоМ-900[/B]
Ігор там де 7 повно тосолу і протікання прокладки може бути тільки назовні(надвір) з радіатора до рівня блока. Ця вся гільза омивається рідиною навкруг а в блокові тримається тільки невеликим пояском угорі та внизу де гільза плотно входить в блок. Ось там у нижньому пояску гільза додатково ущільнюється гумовими кільцями щоб вода що омиває гільзу не потрапляла в порожнину картера. Заміна неважка, але треба знімати головку, поршень, гільзу. Ніяких там спеціальних навиків не треба, хіба потрібно буде перевірити зазор у клапанах. Але коли не робили ніколи то погукайте помічника, будь кого з шоферів бо вони частіше це роблять. ПС Поки Вам писав то тезка мене обігнав. Звичайно що гільзу треба через дерев"яний брусок, але ходу робіт я не описував бо це вже як почнете чи хтось робитиме то знатиме. Що стосується герметика то він дійсно тримає добре, але, на жаль тримає потім і гільзу що не випхаєш. Так що рішайте. Обжимка колець безумовно полегшує процес та якщо немає то можна обійтися, акуратно, по черзі всажуючи поршень в гільзу. Частіше ламають кільця при знятті їх з поршня та Вам цього не треба буде робити.
Останній раз редагувалося Riba4ok1; 24.02.2013 в 22:12.
клапанів ніколи не регулював але бачив. Основне щоб знати коли клапан в верхній а коли в нижній точці і мати щуп певної товщини. у мене питання щоб зняти гільзу які приспособи треба, я відповідно до даного рис. розбирав все до прокладки поз.3.саму гільзу важко витягувати? Роз'ясніть як чайнику в даному питанні.
За кільця , в ДЕНИСА запитати в лічку . він з якогось зіпа їх купував , чи з Зіловського якось так , і дешевші і кращі.Наче ж не приснилось.
Зубр-JR-Q78E.
Костя а як правильно ці кільця звуться і чи на сервісі вони є?
Дякую всім за допомогу. Сьогодні все зробили. Спочатку думав сам але зрозумів без допомоги спеціалістів ніяк. Завіз в Тернопіль де мені за 150 грн. зробили + 20 грн за 2 ущільнюючі кільця з верхньою прокладкою поз.7, взяв про запас залишилась дома. Проблема в кільцях. Вони були настільки зношені що практично не проглядалися з-за гільзи.По часу зайняло 1.5-2 год. До того ж майстер хлопчина приємий попався, я в нього попросив в дарунок набалдашник яким фіксується положення газу на блоці двигуна (я його удачно загубив, взамін законтрогаїв 2 гайками) і новий важіль декомпресії, бо мій чи то від сильних рук чи то від поганої якості металу прокрутився навколо своєї осі. Я в свою чергу скромно подякував 20 грн. майстру. Я задоволений і йому приємно.
ZUBR JR Q78
Здраствуйте уважаемые мастера на мотор 180 и 190 уплотнительные кольца на гильзу одного размера? или на 190 они другого размера
GREENHORN GH-101 10,5лс (ЗУБР 79)
пане peter pet зайдіть сюди там є інструкція по двигунах http://apkforum.com/showthread.php/4...B0%D0%BC/page3 на стор. 19-20 є специфікація і малюнок двигуна в розборі. Я думаю що кільця на ваш двигун мають бути 190мм хоча в списку під поз 12 кільця є тільки 180 і 185.
ZUBR JR Q78
Доброго здоров`я!
Не так давно став власником Зубра 78, хоча даний форум читався довго.
Тут можна знайти відповіді чи не на всі питання.
Був би вдячним, коли б мені хто розказав чи показав де прочитати, хто яким чином підключав розширюючий бачок і чи варто його ставити, чи вистачить кришки з клапаном.
Чи варто зразу замінити паси на чуть корочші?
Також цікавить думка знаючих відносно "Заря. Увеличеный отвал к мотоблочному плугу" та "Окучник дисковый для нарезания борозд под посадку различных культур, и для дальнейшего их окучивания. Агрегатируется к мотокультиваторам и мотоблокам."
ZUBR JR-Q78
Соціальні закладки