ZUBR JR-Q78

[USER USSR]

Для Сашот
Вопрос. У кого на сколько входят в зацепление шестерня в коробке и шестерня в фрезе? Пол зуба, больше, меньше?
Просто у меня как-бы на пол зуба фреза с коробкой сцеплялась.. и там где красным обведено аж выело корпус коробки.. Думаю, может надо было прокладку потолще вырезать.. чтоб к корпуси коробки (отлив под шпильку) зубья шестерни фрезы не касались... но тогда ж будет плохой зацеп.. или, может, корпус коробки (отлив под шпильку) срезать акуратно..?

З лівої сторони по ходу МБ (де шестерня коробки і фрези вісь шестерні фрези кріпиться в гнізді на три болти) один з цих болтів замінити на довший і закрутити щоб він виступав з середини корпусу фрези тоді він буде виконувати функцію огран. колечка що на валові фрези і ним можна регулювати ступінь зчеплення ведучої та ведомої шестерень.
Думаю написав детально якщо не зрозуміло пишіть на - ihor1980@ukr.net

[Gorazd]

Недавно приобрел ZUBR JR-Q78. Только осваиваю. Но уже возникла проблема, не могу переключиться на повышенные передачи. Сначала вывесил колеса, обкатал на всех передачах. После своим ходом с прицепом проехал 8- 10 км., в основном на повышенных. Вчера хотел продолжить обкатку с легкой нагрузкой, но рычаг переключения передач в нижнее положение не включается. В верхнем- все четыре включаются.
Подскажите пожалуйста кто в теме.

[Сашот]

USER USSR, СПАСИБО БОЛЬШОЕ!!
Буду в селе посмотрю, вроде всё понятно, а там посмотрю как разберусь. Спасибо еще раз.
Думаю многим поможет Ваш совет!!

[Федір]

Поздоровляю із покупкою, я вже свого обкатав по повній, усі проблеми вирішив...
Швидш за все просто туго йде, і треба прикласти більше зусилль (але не перестаратися), в мене теж важко переключалося, але укаталось, правда я ще масло змінив у коробці (продавцям не довіряю нікапельки) на ТАП - 15.
Я переключаю повишені понижені у верхньому положенні ричага (нейтрально) без зусилль, правда спочатку були... Тому рекомендую чуть збільшити зусилля і навіть легонько постукувати (але легонько рукою), воно скоро притреться...
Але все вище описане - не факт, може бути і якась поломка, тому будьте обережні, і якщо не получається, то краще до майстра підїдьте!

[VARIF]

навіть легонько постукувати (але легонько рукою), воно скоро притреться...

Но уже возникла проблема, не могу переключиться на повышенные передачи.

постукувати нетреба під рогами відкрутіть болт на речагу ще е тяга яка переключае повишені і понижені відеднайте іі від РИЧАГА вийміть повністю ричаг і змажте ричаг під рогами і трубку яка на нього надіваеться салідолом думаю проблема зникне але коли буде знятий ричаг то попробуйте потягнути тягу яка переключае повишеніповина ходити легко

[Костя1970]

Фото для surgun , красной стрелкой показаний краник.

[Kolya1]

І я в пятницю купив 78. привіз в село а солярки небуло в що купити. тож не почув першого звука. Але планую на вихідних завести.
Я його брав в ящику, і сам складав. От думаю може перед тим як залити масло промити мотор коробку редуктор.... соляркою, як ви вважаете?

[Костя1970]

І я в пятницю купив 78

Всім привіт. А де брали?, від Ніжина до Бобровиці рукой подать,можна було в Ніжині взяти зібраний , провірений на заводку,якщо щось не так другий би завели, а в коробці це вже як дуже далеко висилають , абогарні знижки я так понімаю і тому подібне.Моя думка.

[Kolya1]

Всім привіт. А де брали?, від Ніжина до Бобровиці рукой подать,можна було в Ніжині взяти зібраний , провірений на заводку,якщо щось не так другий би завели, а в коробці це вже як дуже далеко висилають , абогарні знижки я так понімаю і тому подібне.Моя думка.

Брав в києві, інт.магазин "Просто-Сад", ціна 8200грн. з фрезою і плугом. Там були й зібрані..., але мені зібраний в машину невлазить, то ж я вирішив що так компактніше буде. Майжекожні вихідні їжжу сюди-туди, От колесо одне назад привії бодва однакових дали).

[Сашот]

І я в пятницю купив 78. привіз в село а солярки небуло в що купити. тож не почув першого звука. Але планую на вихідних завести.
Я його брав в ящику, і сам складав. От думаю може перед тим як залити масло промити мотор коробку редуктор.... соляркою, як ви вважаете?

Промыть можно, оно не помешает.. Но после обкатки, промыть тоже очень нужно, даже желательней чем сейчас.

[Kolya1]

Промыть можно, оно не помешает.. Но после обкатки, промыть тоже очень нужно, даже желательней чем сейчас.

ТО зрозуміло! А що скажете про масло pennasol 10w40 і тап17 відчизняного виробництва 78 грн 3 літри. чи тап 17 взяти дорожчий імпортний?

[Костя1970]

Брав в києві, "Просто-Сад. Там були й зібрані..

Ну раз взяли то взяли з чим Вас і вітаю. Збирайте до купи , та обкатуйте , бо вже весна не загорами. Все ж таки в кожного під аватаркою є адреса, можна було це все до мінімуму упростити. Ну а з другого боку , будете знати що куди і якз повагою.

[Kolya1]

Ну раз взяли то взяли з чим Вас і вітаю. Збирайте до купи , та обкатуйте , бо вже весна не загорами. Все ж таки в кожного під аватаркою є адреса, можна було це все до мінімуму упростити. Ну а з другого боку , будете знати що куди і якз повагою.

1- А скількі в ніжині такий коштуе?
2- картоплесажалка потрібна
3- прицеп для перевезення лісу, та іншого
4- окучник
але грошей зовсім не залишилось(
є поблизу чермет, де можна щось знайти, підкажіть розміри детелай для картоплесажалки будьласка.

[Сашот]

pennasol 10w40 полусинь, в мотоблоке не пробывал.. но у меня в Москвиче такое масло, правда менял только этой осенью.. но плохого сказать не могу. Вроде не плохое масло и не дорогое.. щитаю чем "круче" бренд, тем больше вероятность попасть на "левак". А по поводу коробки-- берите ТаД17, наше, самое дешевое..

[Kolya1]

pennasol 10w40 полусинь, в мотоблоке не пробывал.. но у меня в Москвиче такое масло, правда менял только этой осенью.. но плохого сказать не могу. Вроде не плохое масло и не дорогое.. щитаю чем "круче" бренд, тем больше вероятность попасть на "левак". А по поводу коробки-- берите ТаД17, наше, самое дешевое..

Дякую!
Я собі в кадик ллю його але він в мене бере 1л на 1000км.

[Sugao]

Вітаю всіх. Приєднуюсь до товариства власників "Зубр JR-Q78". Заказав собі МБ у суботу, завтра поїду забирати. Ціна МБ 8190 з плугом та фрезою. Брав у магазині "Mototehnika". На вихідних повезу до села зберу та буду обкатувати. Тому є запитання. На що треба звернути особливу увагу при зборі та обкатці даного МБ. В техніці розбираюсь непогано, але з мотоблоком раніше не працював. Буду вдячний за точну та вичерпану відповідь.

[Kolya1]

Вітаю всіх. Приєднуюсь до товариства власників "Зубр JR-Q78". Заказав собі МБ у суботу, завтра поїду забирати. Ціна МБ 8190 з плугом та фрезою. Брав у магазині. На вихідних повезу до села зберу та буду обкатувати. Тому є запитання. На що треба звернути особливу увагу при зборі та обкатці даного МБ. В техніці розбираюсь непогано, але з мотоблоком раніше не працював. Буду вдячний за точну та вичерпану відповідь.

Вітаю з покупкою. Поки-що підказат нічого неможу, бо сам ще нечув звука )
Вітаю!!!

[Goland]

От думаю може перед тим як залити масло промити мотор коробку редуктор.... соляркою, як ви вважаете?

Я би так не став робити. Справа в тому, що Ви будете промивати шляхом заливки та злиття в зібраному стані. Як би Ви не старалися частка солярки залишиться в картері або в КПП, що в подальшому приведе до часткової зміни складу мастила. В свою чергу можуть бути не передбачені наслідки.

[Костя1970]

Ось наш шановний колега ДЕНИС , склав перечень дій для новачків і не тільки . Як би такий статут писаний кров*ю, через що він сам давно пройшов.Та раджу читати форум по тяжам.:::После того ,как при покупки и проверки МБ на наличия масла в картере, его количестве и марки, включение всех передач ,работы света ,комплектации, звука мотора ,не разные ли колёса ,Соответствие тяг управления (могут быть разные и ли не той длинны),работы разблокираторов и т .п. Вы привозите МБ домой.
1.Дома вы доливаете масла до нужного уровня соответствующие той марки что залил продавец или полностью его меняете если оно вас не устаревает. Можете при обкатке использовать минеральное дизельное масло.
2.Заливаете антифриз в радиатор.
3.Затягивайте болты крепления рамы к КПП
4.Снимаете шкив сцепления. Разбираете. добавляете смазку в подшипники.
5.Тоже самое с натяжным роликом вентилятора.
6.Поднимаете рога под свой рост (рекомендую поднять в крайнее высокое положение),затягивайте.
7.Регулируйте сцепление и тормоз.
8. Выставляете соосность шкивов и натягивайте ремни.
9.Регулируйте длину тяг разблокираторов и газа (газа при заведённом моторе).
10.Выставляете одинаково колёса
11.отрегулируйте тягу опорной подставки.
12.протяните кабель к выключателю форы и всё подсоедините.
Обкатка.
Заведите МБ и дайте поработать на холостых 5мин.
Дайте остыть,
Затем заведите и пусть поработает 15мин.Дайте остыть.
И так увеличивая время на 20-30мин с остыванием можете покатать его в руках по двору на всех передачах .Далее когда он остынет после часовой работы цепляйте прицеп и не повышая обороты выше средних катайтесь как можно больше на всех передачах следя за температурой ,давлением масла ,средними оборотами и чтоб по возможности долго
не шёл чёрный дым с трубы (Максимум 3-4ск при переключение ).Часто давайте остывать, а чтоб в перерывах вам не было скучно займитесь тюненгом (избавьтесь от лязга тяг, поставьте расширительный бачёк ,подкрасьте красным цветом стойку под колпачком поплавка давления -для информативности и т.д.)
Итак пока не сгорит 2 бака солярки- понимаю это долго и нудно но оно этого стоит. Рекомендую отправится на нём куда ни будь кататься за город где мало машин и большого движения. Можете детишек покатать. Главные правила не перегрейте, не давайте обороты выше средних (на слух),по возможности используйте все передачи. Подтяните опять ремни .Если уж сильно нужно то обкатку можно немного форсировать но это уже на ваш страх и риск
После обкатки масло слить, двигатель промыть (хорошо, соляркой, руками и тряпками короче удалить всю стружку с картера) залить полусинтетику а в КПП новое масло ТАД-17.Желательно не цеплять сразу фрезу- мотору с ней тяжелей чем с плуг.

[Kolya1]

Я би так не став робити. Справа в тому, що Ви будете промивати шляхом заливки та злиття в зібраному стані. Як би Ви не старалися частка солярки залишиться в картері або в КПП, що в подальшому приведе до часткової зміни складу мастила. В свою чергу можуть бути не передбачені наслідки.

Так промивка яку майже всі рекомендують після обкатки мотоблока теж залишаеться в картері. І старе масло яке ви міняете на нове теж залишаеться змішуеться і змінюе склад. Змішання звичайно недобре, але чи добре обкатувати мотора з всякою пилюкою яка там залишилася після китайців?