ZUBR JR-Q12E

[Валера7]

Хіба з цього відео зрозуміло про те як у Вас підключений НШ?І в альбомі фото НШ нема.Не хочете-не треба.Ваша воля

ПодивІться тут.

[анрі13]

Гарне трактореня получилось. Дякую за інфу-все зрозуміло. Ваші гідроциліндри не від жатки случайно? Колись ми мали клопіт з гідриками від жатки; без навантаження все працює-нагрузиш серьгу-ніяк. І гідророзподільника чистили і фільтри викидали і насоси міняли-не працює. Аж тут один тракторист порадив-поміняйте підключення шлангів до циліндра-і сталося чудо-все запрацювало.

[Валера7]

Гарне трактореня получилось. Дякую за інфу-все зрозуміло. Ваші гідроциліндри не від жатки случайно? Колись ми мали клопіт з гідриками від жатки; без навантаження все працює-нагрузиш серьгу-ніяк. І гідророзподільника чистили і фільтри викидали і насоси міняли-не працює. Аж тут один тракторист порадив-поміняйте підключення шлангів до циліндра-і сталося чудо-все запрацювало.

Передній гідроциліндр дійсно від жатки,а задній із рульового комбайна НИВА.

[ВАДИМ111]

ПодивІться тут.

приветсвую сосед хороший апарат у тебе треба колысь заскочить позаглядувать на нього по блище

[Валера7]

приветсвую сосед хороший апарат у тебе треба колысь заскочить позаглядувать на нього по блище

Без питань. Коли щось цікавить-дзвони. Телефон у підписі.

[Riba4ok1]

Без питань.

Валєра, подивився відео, хороший тракторець. Що до Вашої поломки, хочу звернути увагу всіх друзів, бо приклад типовий і ми не раз згадували про можливі наслідки.



На фото ми бачимо що руйнування відбулося згори до низу. Це в жодному разі не є причиною перегріву двигуна, як каже Валєра, а говорить про те що відбувся(відбувався ) динамічний удар. Це може бути застосування бензину або аерозолів для запуску взимку, порушення регулювання вприску, протікання форсунки, робота за надто високих зовнішніх Т" і т.д. Якщо Т" висока і приймала участь то хіба миттєво в момент самого руйнування. Подія могла відбутися задовго до самої поломки. але могла призвести до утворення мікротріщин, а вже вони,згодом, до руйнування перемичок. То Валєрі, якщо не робили,на мою думку, добре б було перевірити момент і форсунку, якщо не користувався взимку "полегшувачами".

[Валера7]

Якби я не займався ремонтом двигунів, то так би і не говорив. В даному випадку це 100%-ний перегрів, так як перегрів я сам. Після заведення і прогріву в гаражі виїхав горнути сніг,а температура надворі була -10 я закрив решітку радіатора картонкою і так загрався, що й забув за неї. Згадав коли появився стукіт в двигуні і пішов пар з кришки радіатора. В двигуні був залитий тосол який закипів .Після обкидання двигуна снігом і відкривання кришки радіатора тосол вилетів майже весь. До топливної (форсунка,вугол вприску) питань немає, дизель працює нормально.Така ж сама біда вдвигунів ВАЗ-2108 ,2109 і т.д обємом 1,5 .коли двигун єксплуатується на воді. Там робоча температура 98 градусів. Коли розбираєш такий двигун то там або виламані перегородки поршнів, або лопнута головка між 2 і 3 ціліндром. Іще я б порадив всім власникам тяжких МБ при косінні роторною косою ставити мілку сітку на решітку радіатора і при можливості поставити розширювальний бачок і датчик температури. Це в рази дешевше ніж ремонт двигуна.

[Riba4ok1]

Якби я не займався ремонтом двигунів

Валєра, я ж не наполягаю, а просто показав вигляд поршня який отримав удар згори. Поки в блокові є рідина то нагріти до такого стану щоб почалися якісь зміни в металі неможливо. І у Вашому випадку думаю що пошкодження вже були попередньо, а Ваш нагрів до 100" просто зрушив цей процес, бо гільза-кільця-поршень нагрілися, зменшилися зазори і перегородки, що вже до того мали мікротріщини, як кажуть і "пішли". Така моя думка, бо руйнуваня відбулися миттєво, при ходові поршня вгору і вниз(зверніть увагу на інший бік поломки, там вилом не такий). Це коли Ви пишете почули стукіт в двигуні. В таких випадках(чи при закіпанні) немає смислу вже намагатися відкривати кришку і заливати холодну воду і само собою КАТЕГОРИЧНО обливати водою чи обкидати снігом бо так можна наробити шкоди, аж до втрати блоку чи головки. Що до ВАЗів то це типічні картини детонаційної роботи від неякісного палива, "гарячих" свічок, проблем з СМ і т.д. але не від роботи на воді. Що до додаткової сітки під час роботи де може забиватися решітка то цілком підтримую. Що до розширювального бачка то він ніяк не впливає на покращення СО і є більш гігієнічним заходом. Датчик Т" ми вже не раз обговорювали і шкоди від нього немає. Так само від втрати клапана нічого не станеться, крім того що закіпатиме тепер при нижчій трохи Т" та втрати тосолу на випаровування будуть більші. Це тільки мої думки. Ще раз дякую за показану переробку, Ви зробили велику роботу що не може не викликати поваги, шановний Валєра.

[Вітяй]

шановні колеги цього року буду вперше працювати своїм зубриком, але вивівши його на вулицю після довгої зимівлі у мене виникла проблемка, не можу його завести! пробував і ручним стартером, і електро- нічого не виходить! підскажіть, як правильно його вперше після такої довгої перерви завести! наперед дякую!

[Motozver]

я після зимівлі залив теплу воду у радіатор, перевірив рівень і якість масла у моторі та КПП, поводив його не заведеним вперед і назад, щоб трішки деталі в маслі "скупалися". Завівся з 3-4 разу стартером.

[Valera]

шановні колеги

А Джурин- выд Вас далеко?

[Тolik]

А Джурин- выд Вас далеко?

А це до кого питаня .А то у Вас вийшло питаня від Вітяя а нік Мотозверя.

[Valera]

З

А це до кого питаня .А то у Вас вийшло питаня від Вітяя а нік Мотозверя.

Вибачаюсь,це недоліки праці з клавіатурою.

[Вітяй]

ЗВибачаюсь,це недоліки праці з клавіатурою.

так до кого запитання????

[Вітяй]

А Джурин- выд Вас далеко?

якщо це стосувалося мене, то ні не далеко, приблизно 20км.

[Игорь VS]

ПодивІться тут.

Молодець.гарний агрегат.Собі хочу щось простіше.знайшов ось такі варіанти :http://www.youtube.com/watch?v=Ob9oUNJCWaQ ,http://www.youtube.com/watch?v=23qsfwjZ7wY ,хай вибачать власники відео зними звязатись неможу.то звертаюсь до вас Валера7 .ідо форумчан.що думаєте.мене перше що цікавить чи добре з задніми повортніми колісьми буде агригатуватись причіп. Дякую.

[leonbaner]

шановні колеги цього року буду вперше працювати своїм зубриком, але вивівши його на вулицю після довгої зимівлі у мене виникла проблемка, не можу його завести! пробував і ручним стартером, і електро- нічого не виходить! підскажіть, як правильно його вперше після такої довгої перерви завести! наперед дякую!

Вітяй Віджимаете декомпресор і крутите корбою поки не підніметься поплавок тиску масла(можливо прийдеться покрутити близько хвилини),Відкриваємо краника та відпускаємо штуцер подачі палива на паливний насос (штуцер під ключ на 19 (18) ) потекло паливо -зажали, виставляємо половину газу на монетці газу, відпускаємо гайку магістралі високого тиску на форсунці і починаемо з вижатим декомпресором крутити двигун поки з під гайки не почне капати паливо, почало капати-зажимаємо, розкручуємо двигун з вижатим декомпресором , відпускаємо декомпресор та запускаємо двигун. Іншими словами розвоздушуємо паливну систему.

[WOLF]

штуцер під ключ на 19 (18)

А в моєму здається на "17"...

[Валера7]

Молодець.гарний агрегат.Собі хочу щось простіше.знайшов ось такі варіанти :http://www.youtube.com/watch?v=Ob9oUNJCWaQ ,http://www.youtube.com/watch?v=23qsfwjZ7wY ,хай вибачать власники відео зними звязатись неможу.то звертаюсь до вас Валера7 .ідо форумчан.що думаєте.мене перше що цікавить чи добре з задніми повортніми колісьми буде агригатуватись причіп. Дякую.

Задні поворотні колеса це плюс для навіски спереді.В нашому випадку це тільки косарка. У всих інших випадках-це мінус.З задніми поворотними колесами погана керованість в рядках і як правило вирізання рядка. З причепом велика ймовірність складки.

[Вітяй]

Вітяй відпускаємо штуцер подачі палива на паливний насос (штуцер під ключ на 19 (18) ) відпускаємо гайку магістралі високого тиску на форсунці

а можна на фото показати де цей штуцер і гайка??? ато я в цій справі новачок і що як називається я мало знаю, тиим паче де воно знаходиться я і поняття не маю!