Т40 (Трактор Т 40)

[Igrek2013]

Підєднав замість неробочого покажчика тиску мастила новий, одразу після запуску двигуна тиск зашкалює за 6. Під'єднав інший - те саме. Можливо винен редукційний клапан?

На холодному двигуні так має бути, алe за 6 це вже занадто. Зменшіть тиск редукційним клапаном.

[vasily]

Підєднав замість неробочого покажчика тиску мастила новий, одразу після запуску двигуна тиск зашкалює за 6. Під'єднав інший - те саме. Можливо винен редукційний клапан?

можливо, в тестя теж так було, продавець підклав під пружину шайбуліну таку, що пружині не було місця для танців, прийшлось викинути, бо одного разу в холодну пору зірвало патрубка з масляного радіатора. Зараз на холодну 4-ка, на гарячу десь 0,5. На зиму можна відключити масляний радіатор і поставити на вентилятор "заглушку"

[Сашка]

На холодному двигуні так має бути, алe за 6 це вже занадто. Зменшіть тиск редукційним клапаном.

Я так розумію, це зробити було б добре на гарячому двигуні. Але щоб розкрутити гайку, що закриває регулювальну пробку треба знімати трубку, що йде до центрифуги. До неї через трубку навіть не підлізеш. На працюючому двигуні це зробити (зняти трубку) не вдасться. Може так: - Розігрів, заглушив, відкрутив трубку, регульнув, зібрав назад, завів, перевірив. Правильно мислю?

[Сашка]

Зараз на холодну 4-ка, на гарячу десь 0,5.

0,5 це ж мало! 1,5 ніби мінімум, а далі міняємо вкладиші..?

На зиму можна відключити масляний радіатор і поставити на вентилятор "заглушку"

А тут якщо можна більш детально для новачка. Як відключити і що то за заглушка.

[Igrek2013]

Я так розумію, це зробити було б добре на гарячому двигуні. Але щоб розкрутити гайку, що закриває регулювальну пробку треба знімати трубку, що йде до центрифуги. До неї через трубку навіть не підлізеш. На працюючому двигуні це зробити (зняти трубку) не вдасться. Може так: - Розігрів, заглушив, відкрутив трубку, регульнув, зібрав назад, завів, перевірив. Правильно мислю?

На працюючому двигуні масло буде витікать з регулювальної пробки. Трубку не знімав, так мучився.

[Igrek2013]

А тут якщо можна більш детально для новачка. Як відключити і що то за заглушка.

Я зробив заглушку із лінолеуму, вирізав по діаметру сітки яка закриває вентилятор круг, і прикрутив гайками тими, що тримають ту саму сітку.

[Сашка]

Я зробив заглушку із лінолеуму, вирізав по діаметру сітки яка закриває вентилятор круг, і прикрутив гайками тими, що тримають ту саму сітку.

Дякую, зрозумів. А як відключити масляний радіатор?

[Igrek2013]

А як відключити масляний радіатор?

На корпусі центрифуги є перемикач "зима-літо", відкручуєте два болтики витягуєте його,але не повністю переветаєте на 180 градусів і ставите назад.

[Сашка]

На корпусі центрифуги є перемикач "зима-літо", відкручуєте два болтики витягуєте його,але не повністю переветаєте на 180 градусів і ставите назад.

Є такий! Дякую, поки все зрозумів.

[Козовод]

Я зробив заглушку із лінолеуму, вирізав по діаметру сітки яка закриває вентилятор круг, і прикрутив гайками тими, що тримають ту саму сітку.

Я в начале тоже так делал, но иногда при хороших нагрузках двиг сильно грелся, приходилось приоткрывать заслонку. Потом снял эту заслонку и повесил с левой стороны капота штору из брезента, после чего и двигателю было хорошо и в кабине тепло, так как горячий воздух из под капота частично гнало в салон. Тут главное чтобы двигатель нигде не сопливил маслом или солярой, иначе комфорт от теплого воздуха будет испорчен ароматом паров соляры.

[Сашка]

Я в начале тоже так делал, но иногда при хороших нагрузках двиг сильно грелся, приходилось приоткрывать заслонку. Потом снял эту заслонку и повесил с левой стороны капота штору из брезента, после чего и двигателю было хорошо и в кабине тепло, так как горячий воздух из под капота частично гнало в салон. Тут главное чтобы двигатель нигде не сопливил маслом или солярой, иначе комфорт от теплого воздуха будет испорчен ароматом паров соляры.

Спасибо за полезную инфу. И впрямь хорошая "рацуха"..

[vasily]

0,5 це ж мало! 1,5 ніби мінімум, а далі міняємо вкладиші..

Даний двигун малого тиску не боїться, він так в тестя вже мабуть років 6 -7 працює. Чи працює у Вас центрофуга? На прогрітому двигуні після зупинки двигуна її чути, приблизно як в зілу. Якщо в центрифузі забиті форсунки тиск тоже буде більший, інколи продавани так роблять для продажу.

[Сашка]

Даний двигун малого тиску не боїться, він так в тестя вже мабуть років 6 -7 працює. Чи працює у Вас центрофуга? На прогрітому двигуні після зупинки двигуна її чути, приблизно як в зілу. Якщо в центрифузі забиті форсунки тиск тоже буде більший, інколи продавани так роблять для продажу.

Дякую, Василь, сьогодні чиститиму.

[Сашка]

сьогодні чиститиму.

Ось що було в центрифузі
З таким шаром гуталіни вона напевно навіть не крутилася.
Після промивки центрифуга запрацювала, і тиск масла нормалізувався. Як працює центрифуга після вимкнення двигуна і який тиск чути і видно тут.
А тут видно чорний вихлоп при різкому збільшенні газу і відсутність кольору вихлопу через секунду роботи.
Покази знімав нагарячо, після 15 хв роботи двигуна на обертах вище середнього.

[Сашка]

З тиском мастила ніби справився. Тепер інше. Після 20-ти хв. роботи двигуна під трактором з'явилась масляна пляма.
Вкладення 65355
Витікало звідси Вкладення 65356Вкладення 65357.
Можливо сальник колінвала?

[vasily]

Ось що було в центрифузі

Ого, я таке тільки в колгоспних тракторах бачив "Хороший хузяїн" Вам трактора продав

[vasily]

З тиском мастила ніби справився. Тепер інше. Після 20-ти хв. роботи двигуна під трактором з'явилась масляна пляма.
Вкладення 65355
Витікало звідси Вкладення 65356Вкладення 65357.
Можливо сальник колінвала?

Не відкриваються. Це такий двигун, щоб не тікло мастило , треба добре постаратись. Вихід на зовні може бути в одному місці, а турбіна зажине потоком повітря зовсім в інше. Скажу наугад: провірте прокладку піддона, її можна попробувати піджати, але без фанатизму, може видавитись, вона здається є коркова, або гумова(вже призабув), ще подивіться спереду паливного насоса, провірте його кріплення і все поблизу його, туди трохи трудновато підлізти. І саме головне-купіть набор(комплект) гумових ущільнювачів (втулок), вони стоять на направляючих трубках штанг , на трубці сапуна. Їх можна поміняти не знімаючи головок, трубним ключиком круть-верть і до верху трубку, витягнути стару, вставити нову, якось так(давно міняв, призабув)
А чорний дим при різкому газі -нормально

[Сашка]

Це такий двигун, щоб не тікло мастило , треба добре постаратись. Вихід на зовні може бути в одному місці, а турбіна зажине потоком повітря зовсім в інше.

Та ні, двигун весь чистий, даю ще раз фотки, все зрозумієте як побачите

Зменшив розмір, може тому не відкривалися. Коротше тече з дірки під маховиком. (До речі що то за дірка? Може там яка пробка ще повинна бути?) Не їздив, лише ганяв двигун, тому протікання з сторони коробки виключаю. Лишається теча з сторони двигуна. Там вся середина де маховик по ходу замаслена..

[Козовод]

протікання з сторони коробки виключаю.

Не факт. Я бы для начала определил, что за масло, моторное или трансмиссионное. Тогда и круг поисков сократится.

[Сашка]

Не факт. Я бы для начала определил, что за масло, моторное или трансмиссионное. Тогда и круг поисков сократится.

"Колоть" по любому придется. В движке есть щуп. А как определить уровень в трансмиссии? Там кажется только контрольный болт? Масло было не теплое, но ведь могло и охладиться, после того как маховик разбрызгал его по стенкам картера и пока оно начало вытекать. Время было. Вытекать оно начало кстати через минут 10-15 после заводки, и перестало капать где-то минут 10 после того как заглушил.. Пока все не стекло..