Китайська копія мотоблока Фаворит

[Русин]

Я купував довгі болти високої міцності (12,9), різьбу відрізав, сверлив отвори під шплінт. Ходять нормально.

За високою міцністю гнатись не варто, - тут шестигранник, і шплінт тримає колесо чи фрезу лише аби ті не сповзли набік, силове навантаження він не передає.

А взагалі маю думку, що шплінти у таких конструкціях повинні мати міцність нижчу, ніж осі і знаряддя. А не навпаки. Хай краще шплінти зношуються. Бо маю сумний досвід мотоблока з круглими осями, де фрези так загризло, що вони тепер одне ціле з осями.

[Алекс]

А взагалі маю думку, що шплінти у таких конструкціях повинні мати міцність нижчу, ніж осі і знаряддя. А не навпаки. Хай краще шплінти зношуються.

Коли все підігнано добре і хорошої якості, тоді зношення мінімальне. Це найкращий варіант.

[gavroch]

Трохи фото що зроблено
Дистаційне переключення передач

планую удосконалити дистаційний переключатель :ручка переключення при переключанні буде входити і фіксуватись в пятьох положенях 1-н-2-н- задній хід не залежно від того чи включиться передача ,вертикальна тяга буде розрізана і вставлена пружина, вона розтянеться, при включенні щеплення шестерні прокрутяться і муфта щеплення зайде в зацеп . це те що ми робим двома руками :одною включаєм передачу,а другою ричагом щепленням прокручуєм шестерні редуктора щоб включити передачу

[Русин]

Коли все підігнано добре і хорошої якості, тоді зношення мінімальне. Це найкращий варіант.

Мотоблок чистий француз,, і фрези і шплінти оригінальні. Були б шплінти м'кші, то просто їх замінив би. А так шплінти стирчать як новенькі, а основи фрез зжамкало, осі МБ не знаю , бо їх не побачити.

[Русин]

Чому веймі 1050 погано писав вище.ніяке що пишуть приробиться не проходить

gavroch, ви розбирали коробку. Як думаєте, оте глюкаве переключення передач в 1050 то хроніка чи можна щось пошаманити?

планую удосконалити дистаційний переключатель :ручка переключення при переключанні буде входити і фіксуватись в пятьох положенях 1-н-2-н- задній хід не залежно від того чи включиться передача ,вертикальна тяга буде розрізана і вставлена пружина, вона розтянеться, при включенні щеплення шестерні прокрутяться і муфта щеплення зайде в зацеп . це те що ми робим двома руками

Думаю, тут щось є, але не так відразу всі п'ять, і дві пружини треба, з двох сторін.

І я так розумію, з такою переробкою як ви вже зробили, розворот рогів на 180° вже неможливий взагалі?

[gavroch]

gavroch, ви розбирали коробку. Як думаєте, оте глюкаве переключення передач в 1050 то хроніка чи можна щось пошаманити?


Думаю, тут щось є, але не так відразу всі п'ять, і дві пружини треба, з двох сторін.

І я так розумію, з такою переробкою як ви вже зробили, розворот рогів на 180° вже неможливий взагалі?

Розбирав , завтра маю поставти на мб і провірити під нагрузкою
чи вибиває 2 передача . Подивіться каталог фаворита pdf ,також пояснення чому не включаються передачі поки не прокрутиш шестерні http://apkforum.com/showthread.php/7...l=1#post345210
Як лікується ?так і лікується: ричагом передач давлять в місце ймовірної передачі і сцепленням прокручуєш шестерні або робити доводчик вкючення передач

[gavroch]

Див моє дистаційне Доводчик з двома пружинами на вертикальній тязі .фіксація передач -пластина з пятьма засверленими впадинами,
пружина яка буде тиснути ричаг до
пластини з впадинами на горизонтальному пруті.

[gavroch]

Можна розвертати подвіться прототип по якому яробивhttps://youtu.be/3yPh7lFqaII мобільніше робити дистаційне на тросах ,троси брати такі,як на сцеплені з пружиною будуть" доводити"

[Русин]

Розбирав , завтра маю поставти на мб і провірити під нагрузкою
чи вибиває 2 передача . Подивіться каталог фаворита pdf ,також пояснення чому не включаються передачі поки не прокрутиш шестерні http://apkforum.com/showthread.php/7...l=1#post345210
Як лікується ?так і лікується: ричагом передач давлять в місце ймовірної передачі і сцепленням прокручуєш шестерні або робити доводчик вкючення передач

Я присудив би розстріл через повішання пожиттєво тому, хто придумав таку конструкцію КПП.

З однієї сторони добре, все ж зуби не викришуються , а працює муфта, як в авті. А от працювати, та ще коли не дотягнешся з робочого місця, то жерсть. Доведеться і собі мабуть подовжувача якогось зорганізувати.

І, я ще ланцюг там бачу, а він нащо, не роздивлялись?

[gavroch]

Про зуби авто корбках знаю , а три кромки муфти і впадин шестернів не буде зализувати? Про таку конструкцію незнаю чикраща чи ні час покаже.де ще використовується таке може хто стикався. Ланцюг то задня передача

[Русин]

Про зуби авто корбках знаю , а три кромки муфти і впадин шестернів не буде зализувати? Про таку конструкцію незнаю чикраща чи ні час покаже.де ще використовується таке може хто стикався.

Якщо порівняти площу і довжину кромки зубів і секторів та врахувати нижчу кутову швидкість,, то однозначно надійніше. Тільки ж незручно, халєра.

Сектори то така собі версія шліцевої муфти. А ваш підпружинений доводчик прийдеться далеким родичем синхронізатору.

[gavroch]

Зробив розблокиратор за Інгульським з шліцевої муфти москвичовської коробки передач

[Ingulskyi]

Зробив розблокиратор за Інгульським з шліцевої муфти москвичовської коробки передач

Ну і як перше враження? Можна фото.

[gavroch]

Якщо порівняти площу і довжину кромки зубів і секторів та врахувати нижчу кутову швидкість,, то однозначно надійніше. Тільки ж незручно, халєра.

Сектори то така собі версія шліцевої муфти. А ваш підпружинений доводчик прийдеться далеким родичем синхронізатору.

В секторній в контакті
три торці виступів муфти розмір приблизно 4 на 4мм і їх буде більше зношувати
Нову муфту в інтернеті ненайшов , мотоблоки є, а деталей не має на 1050 , редуктор взборі тільки,
а так як сезон ,то наварив муфту, а за цей час буду шукати нову)
Коли шліфував виступи то приміряв до впадин в шестерні ,щоб був одночасний контакт .коли добився контакту трьох виступів муфти з трьома перегородками шестерні , то переставивши муфту в сідуючі вікна шестерні то однчасного контакту вже не було До чого я веду що контакт може бути не всіма виступами

[gavroch]

Ну і як перше враження? Можна фото.

Дякую пане Валентин за ідею. Фото після Пасхи. На пластині - гайці ,якою розблоковуєм у Вас є виступи які заходять в паз муфти .У мене роль виступів виконують закручені болтики .
Ще не випробував , але Вейму з саджалкою легше розвертати чим чим 105 ,але і саджалка стала нижча і легша коли вженив її на веймі

[gavroch]

І, я ще ланцюг там бачу, а він нащо, не роздивлялись?

цеп це ланка задньої передачі Фаворита
,на салюті немає цепа але там встановлена додаткова шестерня щоб змінити напрямок обертання

[gavroch]

Вітаю форумчан з ПАСХОЮ .Здоровя всім,виконання замріяного.ХРИСТОС ВОСКРЕС.

[Dleos]

З яйцями будьте здорові.

[gavroch]

Про зуби авто корбках знаю , а три кромки муфти і впадин шестернів не буде зализувати? Про таку конструкцію незнаю чикраща чи ні час покаже.де ще використовується таке може хто стикався. Ланцюг то задня передача

трохи пошукав і виявив що це
кулачкова секвентальна кпп ,також чому прямі зуби ,може хто пояснить проміжні нейтралі між передачами в кулачковій секвентальній коробці .
Буду обовязково робити доводчик

Думаю, тут щось є, але не так відразу всі п'ять,

як це фіксувати полження ричага на всі
зараз ?

[Русин]

Буду обовязково робити доводчик

як це фіксувати полження ричага на всі
зараз ?

Ні, зовсім навпаки, як у мотоциклі, саме секвентальним чином, по одній за раз.

Але зробити перемикання так , як ви хочете, тобто притиснути пружиною важіль КПП, а потім витискати зчеплення поки предача вскочить, не вийде. Спробуйте це зробити руками - притисніть однією рукою важіль (типу це пружина), а другою вмикайте зчеплення. Або вона так і не увімкнеться, або так клацне, що ваш мат прозвучить ще голосніше. Я в суботу фрезував шматик під гарбузи, то пробував. Та й став перемикати як завжди, тобто не вмикається - витиснув зчеплення на секунду і знову пробую.