Пуско-зарядні пристрої.

[Владимир67]

Мабуть кожен знає як невчасно виходить з ладу АКБ,а потрібно терміново рушати в дорогу.Тут приходять на допомогу наші електронні помічники.Пропоную для повторення не дуже складний автоматичний пусковий пристрій.Викладаю статтю в оригіналі.
Хто має власноруч виготовленні та заводські моделі ,їх несправності та дефекти,викладайте на розсуд.Гуртом розберемось.

В недавнем времени возникли проблемы с аккумуляторными батареями и нужно было придумать, как запускать автомобили своевременно и без проблем. Для этого необходимо было пусковое устройство.
Уже имеющиеся схемные решения оказались сложными и в отдалённом от Митинского радиорынка уголке, найти нужные радиоэлементы оказалось проблемно. Поэтому было разработано ниже приведённое устройство на радиоэлементах из старых советских бытовых приборов, ну конечно трансформаторы и тиристоры были из списанной военной техники.
Данное устройство рассчитывалось на эксплуатацию "высоко грамонтными" специалистами, по этому часть элементов там в принципе лишние. Подобное устройсво отработало в автомобильных боксах более 12 лет, и сжечь его "эксплуатационщикам" за это время не удалось.
Схема пускового устройства приведена ниже.

[IMG]file:///D:/DOCUME~1/123/LOCALS~1/Temp/msohtml1/01/clip_image002.jpg[/IMG]

Принцип его работы заключается в следующем; - при подключении его к аккумулятору автомобиля оно "молчит", после того как в момент запуска напряжение на аккумляторе станет менее 10 вольт, открываются тиристоры и идёт подпитка от сети. Как только напряжение на аккумуляторе становится выше 10 вольт, оно отключается, тем самым не портит аккумулятор.
В качестве трансформатора можно использовать любой подходящий, мощностью не менее 500 Ватт, и с сечением проводов вторичной обмотки не менее 2х7 кв.мм (7 кв.мм это провод диаметром 3 мм), или для мостовой схемы выпрямителя 14 кв.мм с выходным напряжением 15-18 вольт, оптимальное напряжение около 18 вольт. Описывать порядок изготовления трансформатора не вижу смысла, нужно конкретное железо, а под него уже расчёты. В качестве тиристоров, можно применить любые на ток не менее 80 ампер (Т-15-80, Т15-100,ТС80,ТС125, Т142-80, Т242-80,Т151-80, Т161-125 и другие), или не менее 160 ампер при мостовой схеме выпрямителя (Т15-160......Т15-250, Т16-250.....Т16-500, Т161-160, Т123-200....Т123-320,ТС161-160, Т160, Т200, и другие). Диоды в мостовой схеме выпрямителя тоже должны быть расчитаны на ток не менее чем 80 ампер (Д131-80, Д132-80, 2Д131-80,2ДЧ151-80, Д141-100, 2Д141-100,2Д151-125, В200,В7-200 и другие). Ориентироваться нужно на толстый провод торчащий из диода ( в палец толщиной) или на вторую цифру в обозначении марки диода, обычно, но бывает и первая. Вместо диодов КД105, можно применить любые выпрямительные с током не менее 0,3 А (Д226, Д237, КД209, КД208, КД202, из выпрямителя любого китайского адаптера, даже сетевые). Стабилитрон Д814А, можно заменить на любой, но с напряжением стабилизации около 8 вольт, (Д808, 2С182,КС182, 2С482А, 2С411А, 2С180). Транзисторы, в первом варианте вместо КТ3107 использовался КТ361 с h21э более 100, вместо КТ816 подойдет КТ814, и даже П214, также можно применить и КТ825, КТ973, КТ818. Резисторы (кроме управления тиристорами) любой мощности. Участки цепи выделеные на схеме жирными линиями должны выполняться проводниками сечением не менее 10 кв.мм., по ним будет протекать весь пусковой ток.

[Владимир67]

Схема зарядно-десульфатуючого пристрою.

Ще одна схема зарядно-десульфатуючого.

[Владимир67]

Перевірена робоча схема саморобного зарядного пристрою на теристорові.

Зарядний на транзисторі КТ827А та доступних деталей з регулятором сили струму.


На трансформаторі зі старого телевізора, без регулятора струму(самий простий і доступний)

[Vladyka]

Я свій вибір зупинив на цьому інверторі саме через можливе застосування як пуско-зарядного пристрою. 190 ампер на виході.

[Владимир67]

Я свій вибір зупинив на цьому

Самостійно виготовлених зарядних не лічив,пробував багато варіантів.Сподобалась схема в посту 3,використовував не одноразово,маленький мінус вилітає теристор.Вихід знайшов із ситуації простий,поставив замість ку 202 т 25 .
Зараз використовую саморобний виготовлений за заводською схемою ВСА..


А так виглядає

[vovkin]

такой вопрос,а со старого,рабочего ,телевизионного стабилизатора ,что нибудь путнее получится??? в электронике я полный профан.....

[vovkin]

А так виглядає
Нажмите на изображение для увеличения Название: Фото-0286.jpg Просмотров: 5 Размер: 195,6 Кб ID: 5866

а в денежном эквиваленте это сколько?

[Arni27]

такой вопрос,а со старого,рабочего ,телевизионного стабилизатора ,что нибудь путнее получится??? в электронике я полный профан.....

Зарядное можно сделать, возможно будет немного работать как пусковое.

[Владимир67]

такой вопрос,а со старого,рабочего ,телевизионного стабилизатора ,что нибудь путнее получится???

З автотрансформатора так,із стабілізатора крім алюміневих дротів не використовував ні разу.

а в денежном эквиваленте это сколько?

Старі Березки,Славутичі та інші TV,у нас можна придбати за 50 грн.Цінність представляє трансформатор,накальні обмотки вмикаємо послідовно,напруга на виході залежно від мережевої від 12 до 14 вольт вийде.Діоди використував із старих автомобільних генераторів,купувати не має сенсу,вийдуть під 100 гр.Краще знайти дешеві Д242 та їм подібні.Цей варіант вийде (бюджетний).Мінус такого зарядного,не маємо регулятора струму!Але вихід є.Потрібно поставити проволочний резистор потужністью від 25Вт і вище на опір декілька Ом.В моєму пристрої стоїть стандартний транс (взяв в металоломі і відремонтував) який має мех.регулятор на вторинній шинці і два Геновські мости.

[vovkin]

Зарядное можно сделать, возможно будет немного работать как пусковое.

не так пусковое,как зарядное нужней....

[saha42]

Я свій вибір зупинив на цьому інверторі саме через можливе застосування як пуско-зарядного пристрою. 190 ампер на виході.

З наступаючим новим роком! розкажіть будьласка як ним зарядити АКБ і як заводити авто чи незіпсується електро проводка Бо дуже хочеться вбити одним пострілом трйох зайців.СПАСИБІ

[Vladyka]

розкажіть будьласка як ним зарядити АКБ і як заводити авто

Прищепкою чипляюсь до плюсової клеми, звісно на інверторі також +, а до електродотримача чипляю одним кінцем мінусову клему (там вухо з отвором 8мм) і обмотую ізолентою. Потім на атомобілі від'єдную мінусову клему і підключаюсь другим кабелем інвертора. Струм виставляю 6 ампер у режимі "b", після зарядки цим струмом інвертор починає видавати своєріний сигнал, це означає що зарядка закінчилась, але ще дозаряжаю меншим струмом 1-2 А до тих пір поки не буде знову сигналу. Для пускового пристрою необхідно мати ще одну прищепку яку можна вчипити прямо на електродотримач без усяких подовжувачів і перехідників. Коли куплю нову прищепку встановлю на кабель замість старої, а стара покоцана буде якраз для пуску. Пуск відбувається після нетривалої підзарядки акумулятора струмом 20 А, потім виставляємо максимум 190А і заводимо.

чи незіпсується електро проводка

Не розумію яка проводка може зіпсуватись і чому.

[saha42]

Прищепкою чипляюсь до плюсової клеми, звісно на інверторі також +, а до електродотримача чипляю одним кінцем мінусову клему (там вухо з отвором 8мм) і обмотую ізолентою. Потім на атомобілі від'єдную мінусову клему і підключаюсь другим кабелем інвертора. Струм виставляю 6 ампер у режимі "b", після зарядки цим струмом інвертор починає видавати своєріний сигнал, це означає що зарядка закінчилась, але ще дозаряжаю меншим струмом 1-2 А до тих пір поки не буде знову сигналу. Для пускового пристрою необхідно мати ще одну прищепку яку можна вчипити прямо на електродотримач без усяких подовжувачів і перехідників. Коли куплю нову прищепку встановлю на кабель замість старої, а стара покоцана буде якраз для пуску. Пуск відбувається після нетривалої підзарядки акумулятора струмом 20 А, потім виставляємо максимум 190А і заводимо.
Не розумію яка проводка може зіпсуватись і чому.

Думав може комутатор РР.Колись бачив як від сака заводять комбайна.На роботі була потреба завести зіла бо сів АКБ але побоявся за інвертора, бо там був сак,І за зіла,тепер розберусь Де режим b як там шо виставити проведу випробування зарядки заводки і куплю собі такий апарат.ДЯКУЮ.

[1958ВВК]

Ще одна схема зарядно-десульфатуючого.

Покритикую. Не каждый трансформатор(железо) переваривает обрез синусоиды по первичке, да и кнопочка - вкл. десульфатации хитрая, типа подключил светодиод и процесс пошел. В своё время переделал кучу зарядных, но всётаки купил 10а вч импульсник лёгенький, размером 4 пачки сигарет и с режимом хранения(можно держать на этом режиме хоть всю зиму) т.е. не перезаряжает но акум. всегда готов.

[Vladyka]

Колись бачив як від сака заводять комбайна.

Ну сак і ССВА це речі з різних століть і завдання їхні трохи відрізняються.

[мирон80]

Владимир67!!! У меня к Вам вопросик, в этом пусковом устройстве тиристоры надо подбирать по характеристикам в первом варианте, они-же работают в паре.

[Владимир67]

надо подбирать по характеристикам

Так ,бажано підібрати.

[Владимир67]

типа подключил светодиод и процесс пошел

Схема трішки відрізняється від попередннього варіанту,той самий ассиметричний ток.. ,я думаю не має сенсу описувати і повторяти весь процес.

размером 4 пачки сигарет и с режимом хранения

Да,наука і промисловість не стоїть на місці,добрий прилад,зустрічав подібні.

[demon070583]

Прищепкою чипляюсь до плюсової клеми, звісно на інверторі також +, а до електродотримача чипляю одним кінцем мінусову клему (там вухо з отвором 8мм) і обмотую ізолентою. Потім на атомобілі від'єдную мінусову клему і підключаюсь другим кабелем інвертора. Струм виставляю 6 ампер у режимі "b", після зарядки цим струмом інвертор починає видавати своєріний сигнал, це означає що зарядка закінчилась, але ще дозаряжаю меншим струмом 1-2 А до тих пір поки не буде знову сигналу. Для пускового пристрою необхідно мати ще одну прищепку яку можна вчипити прямо на електродотримач без усяких подовжувачів і перехідників. Коли куплю нову прищепку встановлю на кабель замість старої, а стара покоцана буде якраз для пуску. Пуск відбувається після нетривалої підзарядки акумулятора струмом 20 А, потім виставляємо максимум 190А і заводимо.
Не розумію яка проводка може зіпсуватись і чому.

Мені здається що і звичайним інвентором можна запустити авто, або хочаб підзарадити, чи я помиляюсь ?

[1958ВВК]

,я думаю не має сенсу описувати

Я только лиш об этом тумблёрчике.

Мені здається що і звичайним інвентором можна запустити авто, або хочаб підзарадити, чи я помиляюсь ?

Если не жалко акумулятора и электроники в авто то можете попробовать Вообще в инверторнике (грубо)70в на холостом ходу и 25в при сварке. ССВА имеет спец режим для пускозаряда.