Міні-трактор своїми руками

[анрі13]

і даже викотив з гаража

Прикольний "чифербак" виходить!

[dnw55]

Прикольний "чифербак" виходить!

ось синуля докінче свого луазика то теж буду щось таке робити

[vasily]

Прикольний "чифербак" виходить!

До-речі, назви ще не придумав
я вже жалію що почав чіпляти все на рідну раму, тепер не знаю чи витримає вона двигуна(фото№1).

[vasily]

ось синуля докінче свого луазика то теж буду щось таке робити

По скільки у Вас є така чудо техніка, то для чого там три головних гідроциліндрики? Один-зчеплення, другий-тормоза, а третій-?

[dnw55]

По скільки у Вас є така чудо техніка, то для чого там три головних гідроциліндрики? Один-зчеплення, другий-тормоза, а третій-?

на тормоза іде два ціліндра спарені з одною педалью

[dnw55]

тепер не знаю чи витримає вона двигуна(фото№1).

може попробувати її підсилити так

[ALTRAD]

По скільки у Вас є така чудо техніка, то для чого там три головних гідроциліндрики? Один-зчеплення, другий-тормоза, а третій-?Нажмите на изображение для увеличения Название: luaz-969-m.jpg Просмотров: 6 Размер: 80,9 Кб ID: 52441

Доброго вечора. Вибачаюсь що вклинуюсь в Вашу бесіду але я вважаю що для міні трактора краще роздільна гальмівна система. Нею можна компенсувати блокіровку деферинціала. А спарити одну педаль на два головних циліндра це не дає змоги коректно прокачати тормоза а також правильно відрегулювати (щоб брали одночасно) на мою думку. Колись я працював на МТЗ-80 і перед РКСом змітав гичку з цукрових буряків так мітла була настільки важка що при піднімані піднімався передок трактора, тоді і керував тормозними педалями.

[vasily]

Доброго вечора. Вибачаюсь що вклинуюсь в Вашу бесіду але я вважаю що для міні трактора краще роздільна гальмівна система. тоді і керував тормозними педалями.

Я поставлю поки що один циліндрик на гальма, на цьому луазику стояв один циліндрик, другого не було. На Т-40 також інколи користувався правим або лівим тормозом, там дві педалі , при бажанні спарювати можна або навпаки. В моєму випадку на тракторцю перевіс на передню вісь великий, можливо буде й добре, тим більше що передок ведучий. Почав сьгодні "шукати" робочий циліндрик зчеплення, та його нема, пришлось купити новий за 180 гр, непередбачені росходи, головного розібрав почистив, розробився, зчеплення працює. Заходив в наші магазини, питав двигун "десятку" із стартером-550$, без стартера-440$.
І нарешті-я сьгодні "робив дим", вечором таки покатався!!!

[ALTRAD]

[QUOTE=vasily;176647]також інколи користувався правим або лівим тормозом,[/QUOT В такому випадку Ви все самі розуміїте.Вдачі Вам та натхнення.

[анрі13]

І нарешті-я сьгодні "робив дим"

Вітаю,Іванович, з першим "димом"!Мене все мучить питання-як кохана теща віднеслась до нового "творіння"?

[vasily]

Вітаю,Іванович, з першим "димом"!Мене все мучить питання-як кохана теща віднеслась до нового "творіння"?

вона просто жде що в мене нічого не вийде, а потім скаже я ж тобі казала.

[Любко]

тепер не знаю чи витримає вона двигуна

Раму треба підсилити, а Ти молодець, як у нас кажуть, зробив кавалок файної роботи.

[vasily]

Між іншим, укорочував полуосі, трохи намучивсь поки приміряв , обрізав по пару раз , щоб не схибити, потім рівняв з торця фланця і вала і фланець по шліцам, далі свердлив три отвори діаметром 6,5мм і забивав роліки з пятерика велосипеда, потім обварював., на фото буде думаю зрозуміліше.
Сьогодні вже наче все підєднав по задньому мосту, завтра попробую

[vasily]

Трошки розкажу за МТ.Якщо хтось буде робити з Луазіка МТ то робіть раму з нуля як Вячеслав (http://krainamaystriv.com/threads/21...1&d=1376502249, менше буде мороки і швидше буде. Це в тому випадку якщо зменшувати колію.
Чомусь заднім місцем відчуваю що з часом рама рідна не витримає, добре буде якщо помилюся.
Я гнався за більшим кліренсом, все ніби вдалося: швелер поставив вертикально (у Владислава-горизонтально), відповідно збільшив кліренс, колеса опускались і піднімались (вверх-низ) чудово, я був звдоволений, та коли поставив полуосі, то вияснилось що при такому куті полуосі просто клинять або випадають сухарики (на малюнку позиція №1) Це ж не сучасний ШРУС. Виходить, зі сторони опускання колеса, полуось виходить і верхній сухарик випадає. З іншої сторони полуось впирається і клинить. Клірренс поки-що залишив, поставив огранічителі, втративши хід коліс вверх-низ, всього 10 см від горизонту.

[vasily]

Ще опишу свій чудо малюнок, позиція №2, це вид збоку: коробка -редуктор, якщо з редуктора в коробку буде полуось йти назад або вперед-знову буде клинить, старатись треба щоб було на одній осі.
Розмір 1 -це швелер в горизонтальному положенні; розмір 2-це вертикально, як у мене.
З розрізом все зрозуміло?
І виходить чим більший R, тим більший кліренс, але колеса на передній балці менше "гуляють" вверх-низ.
По задньому мосту заморочок не має.
Їздив по грязюці, свіжа глина з піскогм в перемішку, каша. Передні шини майже лисі літні, трохи проходять і просто буксують, вмикаю задка, шини теж літні з нормальним протектором, йде легенько, це при тому що задок легкий поки що. Поки що все, треба ставити гідравліку, робити навіску, передні тормоза вже зробив.
В нас в магазині НШ-10 коштує 450гр. в інеті-200гр.
купив свердло ф11мм, мєтчики М10шаг 1,25 і М12 шаг 1-це все 210гр

[igber]

В нас в магазині НШ-10 коштує 450гр. в інеті-200гр.

Тоже недавно покупал насос. Купил у нас в Днепре за 390 гр.
А двести гр. то всё разводняк.

[Валера7]

А двести гр. то всё разводняк.

Это реставрация.

[vasily]

Это реставрация.

Аби нормально відремонтований, час покаже.

[vladimir75]

Всім доброго дня.Підбираю яку рульову колонку поставити на мт.У кого які стоять?Думаю ставити жигулівську,підійде?

[анрі13]

?Думаю ставити жигулівську,підійде?

По міцності конструкції цілком достатньо.Аби лиш була можливість прилампічити та вектор руху відповідав потребі.Я собі ставитиму москальську.