Мотоблок з КПП ЗАЗ

[Вадим Марковський]

Всім Привіт з Волині!!!
Почав збирати мотоблок з КПП ЗАЗ + ДВС т200, по прикладу Клеща з майстерсіті!!!
Основні відмінності:
Встановлені бортові редуктори Луаз (кліренс +10см)
Встановленна блокіровка дифа від ЛуАЗ. (вкл/викл на ходу).
Колія -60см.
шини - R-13 Луаз.
Двигун Т200 9к.с.
КПП ЗАЗ 40.
Планується вивід ВОМ.
З фото поки проблеми, вони були зроблені але глюк телефона все зніс!!!

На сьогодні вже готові КПП+чулки+бортові.
Не можу спланувати компактне розміщення ДВС, на верх лізти не хочеться, встановлення перед КПП ускладнює монтаж. Може Ви щось порадите???

[WOLF]

Всіх вітаю!

Може Ви щось порадите???

Вам щось порадити?.. Не буду!
Я краще побажаю Вам успіхів! Про результати своєї роботи повідомляйте і вкидайте детальні фото.

[B_Slavik]

Не можу спланувати компактне розміщення ДВС, на верх лізти не хочеться, встановлення перед КПП ускладнює монтаж. Може Ви щось порадите???

точно не знаю що то за двигун Т200, не бачив вживу....
Але не простіше вже зробити послідовну компоновку, раз є бортові... перехідна плита на двигун-коробка...

І як на мою думку, то вже краще розтягнути компоновку по довжині, щоб не піднімати центр ваги.
Але вибір за вами, хто ж знає які у вас ділянки

[Tyrist]

точно не знаю що то за двигун Т200, не бачив вживу

Якщо непомиляюсь з моторолера типу "Тула","Муравей",тільки у "Мурав"я" 12-ти сильний двигун.

[Вадим Марковський]

Якщо непомиляюсь з моторолера типу "Тула","Муравей"

Правильно!!!

[Вадим Марковський]

тільки у "Мурав"я" 12-ти сильний двигун

У мене старого випуску, з чугуним цилындром та без лепескових клапанів. По даних інтернету у нього 9 к.с.

[Вадим Марковський]

точно не знаю що то за двигун Т200, не бачив вживу....
Але не простіше вже зробити послідовну компоновку, раз є бортові... перехідна плита на двигун-коробка...

І як на мою думку, то вже краще розтягнути компоновку по довжині, щоб не піднімати центр ваги.
Але вибір за вами, хто ж знає які у вас ділянки

Є варіант прямого зєднання, але тяжкий у виконанні, багато токарки, центровки та переробки кріплень. Також сумніваюся ща таке розміщення ДВС не влине ня його роботу. Згідно фото все масло в кпп буде жити не там де вона повинне бути, щеплення може взагалі без масляної ванної залишитись.

Обдумував варіант приєднати ДВС да КПП ЗАЗ через кришку блоку шестерень, тобто приставити паразитну шестерню до шестерні первичного вала кпп заз, але так виходить що первиний вал буде крутитися в іншу сторону + збільшить не потрібне мені передаточне число, прийшлость відмовитись від цього варіанту. Але таким способом можна вивести ВОМ.

[Вадим Марковський]

Вчора зібрали кпп +чулки+бортові+блокіровка. Вже майже на колесах стоїмо .
Викладаю Вам розрахунок швидкості при 2000 об.х та шинах R13 ЛуАЗ.

[Arni27]

У мене старого випуску, з чугуним цилындром та без лепескових клапанів. По даних інтернету у нього 9 к.с.

У 2т максимальна потужність на максимальних оборотах тому мабуть і різні цифри.

[Arni27]

Є варіант прямого зєднання, але тяжкий у виконанні, багато токарки, центровки та переробки кріплень. Також сумніваюся ща таке розміщення ДВС не влине ня його роботу. Згідно фото все масло в кпп буде жити не там де вона повинне бути, щеплення може взагалі без масляної ванної залишитись.

Ну от будете Ви мучитись, тратити час на встановлення цього Т200 на коробку яка без проблем буде працювати з потужнішим мотором і шо в результаті? Ви отримаєте МБ 2т двигун якого має найвищий крутний момент на максимальних обертах (особливості 2т) і з відповідним росходом.
Тож прошу вибачення за відхилення від теми, але на Вашому місці інвестував би в мотоблочного дизелька, хай воздушника. У Вас же хороший МБ виходить - автоККП, диференціал, блокування, не грає там цей Т200.

[Tyrist]

У 2т максимальна потужність на максимальних оборотах тому мабуть і різні цифри.

Та ні різна продувка циліндра.З клапаном-лєпєстком біжить краще,тягне трохи гірше,а старий чугунний навпаки тупий на швидкість,а тягне як танк(з особистого досвіду)

[Вадим Марковський]

Ну от будете Ви мучитись, тратити час на встановлення цього Т200 на коробку яка без проблем буде працювати з потужнішим мотором і шо в результаті? Ви отримаєте МБ 2т двигун якого має найвищий крутний момент на максимальних обертах (особливості 2т) і з відповідним росходом.
Тож прошу вибачення за відхилення від теми, але на Вашому місці інвестував би в мотоблочного дизелька, хай воздушника. У Вас же хороший МБ виходить - автоККП, диференціал, блокування, не грає там цей Т200.

ціна дизелька лякає!!! Вирахувати різницю між ціною т200 та дизельком хочаб воздушником то цієїрізниці мені років на 10-ть вистачить переплачувати різницю між вартістю бензину та соляри навіть враховуючи двократне збільшення витрат палива. Дизель китаєць за 3000грн має дуже малий моторесурс та погану ремпридатність а викинути за двигун ціну готового мотоблоку теж вважаю не вартим.
Я згідний що для цього мотоблоку цей двигун засильний і зарахунок надлишкової тягової сили прийдеться витрачати зайвий бензин, повністю вистачило б двс бензопили урал 2 електрон.

[Вадим Марковський]

Ну от будете Ви мучитись, тратити час на встановлення цього Т200 на коробку яка без проблем буде працювати з потужнішим мотором і шо в результаті? Ви отримаєте МБ 2т двигун якого має найвищий крутний момент на максимальних обертах (особливості 2т) і з відповідним росходом.
Тож прошу вибачення за відхилення від теми, але на Вашому місці інвестував би в мотоблочного дизелька, хай воздушника. У Вас же хороший МБ виходить - автоККП, диференціал, блокування, не грає там цей Т200.

У Вас, є якісь пропозиціє по дизелях, цікавить ціна, моторесурс, розхід 6-8 к.с.

[Вадим Марковський]

Та ні різна продувка циліндра.З клапаном-лєпєстком біжить краще,тягне трохи гірше,а старий чугунний навпаки тупий на швидкість,а тягне як танк(з особистого досвіду)

Цей двигун мене самого здивував, купив його в сусіда за 400грн, в нього він простояв 8-років потім ще в мене 2-роки навіть не пробував заводити. перед заводкою тільки змазав циліндр маслом, поставив магнето і завів з третього кіка, чвакає як новий!!! з іншими патрахами (щеплення, КПП) теж все ОК! Не знаю чи в СССР просто так старалися чи просто так получалось, але в котрий раз переконався що техніка з СССР хоч і морально застаріла але всеж таки надійна!!!

[Вадим Марковський]

Сьогодні купив новий телефон, думаю завтра получиться похвалитись фотками!!!

Сьогодні купив зрочку+цеп іж -90грн, б/у фередо ЗАЗ - 25грн , заніс токарю зірочку та шліци фередо для зєднання - 25грн.
Також купив лист металу на ППМ 10мм 40*80см - 105грн для кришки корзини та кришки блоку шестерень КПП.
Кришку блоку шестерень КПП замінюю для того щоб було куди надійно прикріпити роги та для кріплення паразитки з якої буду робити ВОМ.

[Вадим Марковський]

[QUOTE=Arni27;35301]Ну от будете Ви мучитись, тратити час на встановлення цього Т200 на коробку яка без проблем буде працювати з потужнішим мотором і шо в результаті? QUOTE]
Є ще дві переваги цього ДВС:
1. щеплення - думаю не потрібно розказувати скільки це економить часу та коштів.
2. штатна кпп - це дає мені перевагу в можливості найбільш економічного підбору передаточного числа. Вище є таблиця розрахунку швидкості при 2000 об.хф двс, згідно розрахунків я маю диапазон швидкостей МБ рівний 16-тьом положеням в перід та 4-м назат та діапазон швидкостей від 1.1 до 16 км.год. тобто хоч фрезу чіпляй хоч курей ганяй по селі (при 4000 об.хв макс. швидкість становитиме 32 км.год - ще не їхав а вже страшно !!!)

[Вадим Марковський]

Пыдрахував затрати на деталі- не мала цифра виходить. Навіть якщо не рахувати потраченого часу то по прогнозах МБ вийде ціною близько 4000грн. Вже пішло 2600грн.

[Вадим Марковський]

Викладую перші фото:

[Arni27]

враховуючи двократне збільшення витрат палива.

Двохкратне? Між 2т і дизелем?

У Вас, є якісь пропозиціє по дизелях, цікавить ціна, моторесурс, розхід 6-8 к.с.

Я не торгую.

1. щеплення - думаю не потрібно розказувати скільки це економить часу та коштів.

Так можна і ремінне, можна готове мотоблочне придбати взборі зі шківом.

2. штатна кпп - це дає мені перевагу в можливості найбільш економічного підбору передаточного числа. Вище є таблиця розрахунку швидкості при 2000 об.хф двс, згідно розрахунків я маю диапазон швидкостей МБ рівний 16-тьом положеням в перід та 4-м назат

Я користуюсь на 151 в основному трьома, плюс задня.

повністю вистачило б двс бензопили урал 2 електрон.

Здається у нас з вами зовсім різні уявлення про МБ, тож вибачайте що не в тему.

[Вадим Марковський]

Вчора встановили двигун! По вазі: поки розстановка дозволяє балансувати МБ ваги ДВС якраз вистачає для того щоб переважити кпп заз, але при встановлені рогів, бака, ричагів буде переважуватись на зад + добавиться навісне, буду додавати вантаж на перід!!!